Возможно дело в Регуляторе давления ????

Сообщение от OSA47

Теоретически, при очень высоком давлении в рампе, должно сильно сократиться время впрыска, и если будет меньше 1,6 м/сек, форсунка может не успеть открыться. Но не факт.

Давление в топливной рампе с временем открытия форсунок на двигателе без обратной связи никак не связано.

Сообщение от Павел Александрович

не заводится, может от избытка давления ее заливает? и чтоб потом завести нужно чтоб бензин испарился?

Может быть. Попробуйте перед заводкой продуть цилиндры. Надо полностью открыть дроссель и включить старетер на несколько сек., потом заводить как обычно.

Сообщение от Павел Александрович

что происходит с машиной когда не работает Рд ?

Смотря как не работает. РДТ поддерживает давление в топливной рампе 2-85 - 3.25 кгс. на ВСЕХ режимах работы двигателя. А вакуум тоже как раз для этого нужен.

Вообще проверка производительности насоса не обязательно покажет его неисправность. Советую всё же проверить давление манометром. Причем обязательно не снимая насоса. Чтобы заодно и топливный фильтр выпал из "подозреваемых" в случае нормальных результатов. Проверять манометром необходимо потому что может быть изношен ротор насоса, и он пропускает в обратную сторону бензин или не может создать нормального давления из-за своего износа. А без сопротивления с обратной стороны он и литр накачать может Кстати при работе насос нагревается и зазоры в роторе увеличиваются. Может потому и глохнет немного поработав,а запускается остыв.

Привезут новый Рд попробую!!!

Сообщение от Slaveni

Давление в топливной рампе с временем открытия форсунок на двигателе без обратной связи никак не связано.

Если лямбда есть, есть и обратная связь. На моей 2005г, есть

ни пойму че парится то нет выхода с обратки первым делом надо проверить давление и не в баночку а нормально манометром потом уже думать дальше

РД так и не дождался,4 дня мурыжили потом сказали что отказ пришел на запчасть!!! Решил попробобать поставить РД от ланоса,поставил завел,обртака забрызгала,машина работала нормально но потом та же самая история!!! В момент когда машина заглохла резко сдернул подачу и замкнул насос а оттуда тишина ))))) Снял насос,в ванночке(в баке) на дне была вода и грязь,все вычистил поставил на место,завел,машина работает нормально но потом заглохла,верней когда я хотел дать газку она заглохла!!! топливо на красной метки шкалы на приборке но лампочка еще не загорелась.....вопрос может ей элементарно не хватает топлива?

Залил бензина ))) Завел,поработала минут 15 потом задергалась и заглохла......снял снова насос,сунул в банку с бензином питание подал,качает...через минут пять запускаю снова насос качать он перестал,потом немного помог ему и снова закачал.....самое интересное что когда насос поставил в бак одел шланчик на него чтоб еще раз проверить качает или нет......подключил фишку питания,провернул ключ,качает но очень слабо.....снова снял на конец шланга одел манометр опустил его в бензин,вообщем если он от первого поворота ключа должен накачать давление в 3 кг то тут он пыжился почти полторы минуты и накачал всего 2,5.....дальше ждать не стал.....очевидно что он качает но слабо......думаю проблема все же в насосе......минут 10-15 он качает нормально потом нагревается что ли и перестает нормально качать.......

Будем надеяться, вы нашли причину.

Отпишись как будет результат.