У меня сильно грелся 15 провод, оплетка оплавилась и задубела. Вскрытие показало, что к проводам КГ примотана проводка автозапуска на скрутках. Отрезал задубевший провод, припаял новый, все соединения пропаял, клемму припаял и обжал.
В итоге проводка холодная, реле чуть греется.
у меня чуть другое, но вот реле прям горячееСообщение от Tonsky
В предыдущем сообщении всё правильно написано контакты надо пропаивать. Но не только в местах скруток но и клеммы в местах обжима. Нагрузка там большая со временем контакт в местах обжима окисляется контакт ухудшается в итоге проводка греется.
Сейчас на новых машинах узбеки реле разгрузки сразу с завода ставят а провода в клеммах так и не пропаяны. Так теперь реле сгорает вместо контактной группы
А реле у всех чуть греется
Ясно, в общем буду переделывать все, кину провода потолще, плюсовой заменю, а то рубашка подплавилась ужеВ предыдущем сообщении всё правильно написано контакты надо пропаивать. Но не только в местах скруток но и клеммы в местах обжима. Нагрузка там большая со временем контакт в местах обжима окисляется контакт ухудшается в итоге проводка греется.
Сейчас на новых машинах узбеки реле разгрузки сразу с завода ставят а провода в клеммах так и не пропаяны. Так теперь реле сгорает вместо контактной группы
А реле у всех чуть греется
Не надо ничего менять пропаять и заматать изолентой только большой паяльник надо 80 ватт минимум и хорошенько клемму прогревать и припой лучше использовать тонкий нагреваешь клемму паяльником и припой тыкаешь к проводу в месте зажима только смотри когда паяешь чтоб клемма проводом вниз была а то припой в клемму затекает.
Как ты этот провод менять будешь он уходит в жгут который идёт под капот
не понял, как это клемма проводом вниз была?
С одной стороны в клемму вставляется провод так вот когда паяешь надо проводом к земле держать а то припой в клемму затечёт на кнтактную группу потом не наденешь
спасибо, теперь понял, буду пробовать
Реле какое?Если реле греется то и провод будет греться.
на 30 А
Ваши права
2сказали спасибо
