Про дигностику

Сообщение от Александр Мельников

Что за программа,которой пользуешься.

Логи распечатывала диагностика, программа вроде Scanmatik.
У меня Torque.

Всем привет! Подскажите пожалуйста, как првильно отрегулировать зазор (положение) дроссельной заслонки самостоятельно? У меня на х.х. показывает открытие 3%.

Сообщение от MAX 1980

Всем привет! Подскажите пожалуйста, как првильно отрегулировать зазор (положение) дроссельной заслонки самостоятельно? У меня на х.х. показывает открытие 3%.

Ты не процент смотри а напряжение в вольтах, не более 0,5 должно быть Через шевроле эксплоулер смотрел через шнур наверное?

Сообщение от perchic1

Ты не процент смотри а напряжение в вольтах, не более 0,5 должно быть Через шевроле эксплоулер смотрел через шнур наверное?

Смотрел вот через эту прогу Research DAEWOO. У нас при закрытой заслонке 0,4-0,5В должно быть? А при полностью открытой 4,8В?

Воздух для работы на холостом должен быть.

Сообщение от Дима_63

Воздух для работы на холостом должен быть.

Воздух на х.х. регулируется РХХ., а заслонка открывается по мере нажатия на педаль газа и через ДПДЗ даёт сигнал в ЭБУ. Или как? Думаю наверно на х.х. заслонка должна стоять в нуле. А если нет, то какие значения открытия её допустимы при х.х.?

Вчера заглушил ЕГР. Проехал по трассе 200км, тяги прибавилось, но и увеличился заметно расход. Ещё три раза загорался CHECK примерно на 2700 оборотах, затем сам гаснул. Подскажите, это нормальные явления, или лучше снять заглушку?