Тахометр то работает, то падает на 0

теперь во всех комплектациях тахометр.

ниччё не понял!

диод на плате который сразу от + (IGN)

что это такое где он живёт и с чем его едят? ну если серьёзно, то где он хоть расположен? куда лезть? где и как смотреть? ну объясните более жизненным языком, ато меня эта падающая стрелка тахометра на ноль уже просто достала!

Подобная проблема, Нексия 2008 года, движек A15SMS, 8 клап., тоработает тахометр то нет.. все началось, после осмотра машины на СТО и замены, там же, передних подшипников ступицы.
Самое интересное, таки не нашел, где именно датчик тахометра на этом движке...

возил на диагностику ЭБУ (забыл выше упомянуть, машина 2008 года, в старом кузове, двигатель A15SMS, 8 клап.,) сигнал на тахометр идет с ЭБУ, в самом ЭБУ ошибок нет, данные показываются в том числе и об оборотах.
Однако сигнал на тахометр приходит постоянный, а не импульсный, как мне сказал, мастер, скорее всего проблема в выходной цепи ЭБУ...
Сталкивался ли кто с данной проблемой?
Чувак посоветовал поставить бортовой компьютер и не париться..

Проблемы с ЭБУ достаточно редки, а вот в приборной панели... Для начала проверь затяжку винтов тахометра и качество контакта в разъёмах приборной панели.

llodi, х...вый тебе попался мастер. Тахометр подключается к выходу ЭБУ на катушку зажигания, параллельно ее первичной обмотке, и там всегда импульсы.

Сообщение от ATZ

llodi, Тахометр подключается к выходу ЭБУ на катушку зажигания,

Ничего не понял. На двигателе G15MF вход тахометра подключен к первичной обмотке катушки зажигания, на остальных двигателях к отдельному выходу на ЭБУ. Соответственно есть два не взаимозаменяемых тахометра.

kdv, ни на каких моторах нет никакого "отдельного выхода ЭБУ на тахометр". Это один и тот же выход - "на катушку и тахометр"

на схеме к моему двигателю указано, что сигнал на тахометр идет не с катушки зажигания (у меня 3 провода на катушке, вместо 4-х - 4-й в старых моделях шел на тахометр), а с ЭБУ


- - - Добавлено - - -

Сообщение от kdv

Проблемы с ЭБУ достаточно редки, а вот в приборной панели... Для начала проверь затяжку винтов тахометра и качество контакта в разъёмах приборной панели.

При мне мастер пробником проверял контакты приборной панели, а именно ту часть, что на тахометр приходит, на него идет постоянный сигнал..
А что вы имеете в виду под затяжкой винтов? внутри самой панели?

llodi, а ты посмотри "Схема 18. Щиток приборов"