Тахометр то работает, то падает на 0

теперь во всех комплектациях тахометр.

ниччё не понял!

диод на плате который сразу от + (IGN)

что это такое где он живёт и с чем его едят? ну если серьёзно, то где он хоть расположен? куда лезть? где и как смотреть? ну объясните более жизненным языком, ато меня эта падающая стрелка тахометра на ноль уже просто достала!

Сообщение от ecstasy

ниччё не понял! что это такое где он живёт и с чем его едят? ну если серьёзно, то где он хоть расположен? куда лезть? где и как смотреть? ну объясните более жизненным языком, ато меня эта падающая стрелка тахометра на ноль уже просто достала!

сегодня стрелка здохла полностью, мёртво лежит на нуле и не дышит, куда смотреть?

по бортовику обороты ровные, двиг работает ровно, значит ВВ провода, катушка, коммутатор в норме, остаётся одно - разбирать приборку и зачищать контакты

Сообщение от ecstasy

остаётся одно - разбирать приборку и зачищать контакты

Именно так. Сам сталкивался с такой проблемой - дело в приборке.

Сообщение от ecstasy

26.06.2015, 11:52#25

он уже все наверно починил.... да и машина у него теперь Солярис вроде

Подобная проблема, Нексия 2008 года, движек A15SMS, 8 клап., тоработает тахометр то нет.. все началось, после осмотра машины на СТО и замены, там же, передних подшипников ступицы.
Самое интересное, таки не нашел, где именно датчик тахометра на этом движке...

возил на диагностику ЭБУ (забыл выше упомянуть, машина 2008 года, в старом кузове, двигатель A15SMS, 8 клап.,) сигнал на тахометр идет с ЭБУ, в самом ЭБУ ошибок нет, данные показываются в том числе и об оборотах.
Однако сигнал на тахометр приходит постоянный, а не импульсный, как мне сказал, мастер, скорее всего проблема в выходной цепи ЭБУ...
Сталкивался ли кто с данной проблемой?
Чувак посоветовал поставить бортовой компьютер и не париться..

llodi, х...вый тебе попался мастер. Тахометр подключается к выходу ЭБУ на катушку зажигания, параллельно ее первичной обмотке, и там всегда импульсы.

Сообщение от ATZ

llodi, Тахометр подключается к выходу ЭБУ на катушку зажигания,

Ничего не понял. На двигателе G15MF вход тахометра подключен к первичной обмотке катушки зажигания, на остальных двигателях к отдельному выходу на ЭБУ. Соответственно есть два не взаимозаменяемых тахометра.

kdv, ни на каких моторах нет никакого "отдельного выхода ЭБУ на тахометр". Это один и тот же выход - "на катушку и тахометр"