Проблема с сигнализацией или ЦЗ

Если такой возраст у машины, то сигнализация уже работает давно, как я понял. Могли поизносится сами реле на замки в блоке сигнализации. К тому же режим работы этих реле- импульсный в течение короткого времени 1 сек., как правило. Последствия перегрузки на контактах реле могут сказаться не сразу,а постепенно, например, через год.
Почему горит периодически этот предохранитель- хорошо бы заметить, после включения какого потребителя. Через него запитаны замок багажника, обогрев заднего стекла, магнитола и реле ЦЗ (если есть). Надо бы посмотреть- нагревается он или нет. Если сильно нагревается, то ,скорее всего, ослабли контакты в блоке предохранителей, в которые он вставляется.

Хм, а глупый вопрос, как именно посмотреть нагревается он или нет? Сам предохранитель перегорает не могу сказать почему, т.к. ситуация такая, обнаруживается, что он перегорел, когда машину завожу и вставляя магнитолу, обнаруживаю, что она не работает, при этом соответственно ранеевсе работало. ЦЗ в этот момент тоже не работает, причем не закрывает только две двери правую переднюю и левую заднюю, а соответсвенно водительскую и правую заднюю закрывает. Обогрев заднего стекла у меня не работает почти с самой покупки (почти, т.к. месяц хотел работал, хотел нет), причину не знаю, еще не выясняла.

Что-то чем дальше в лес,тем больше дров... Много чего у Вас ,я смотрю, не работает...
Определить, греется предохранитель или нет, можно на ощупь. Для этого надо снять крышку блока предохранителей и пощупать его, он в углу (не помню в каком) крайний, они там все подписаны.
Он перегорает именно после того,как вставляете магнитолу ? А если её не вынимать,а завести машину,он не перегорает ? Если так,то,возможно, где-то коротит в жгуте магнитолы.
Обогрев стекла,как правило, не работает из-за плохого контакта в месте пайки разъёмчиков по краям стекла. Но возможны,конечно и обрывы в проводке.
Не понял- есть ли в машине штатный ЦЗ или под ЦЗ понимаем обычные привода ?

Ну где находится F18мне объяснять не надо-))) уже столько раз меняла=)))
На ощупь греется или нет проверю с утра, но по-моему все-таки не греется (хотя если не греется, то почему перегорает?). Я просто по магнитоле определяю, т.к. всегда с ней езжу, а так были случаи что и я просто стола ждала с выключенным зажиганием, магнитолу не вынимая, а включая зажигание она уже не работала и ясен пень что предохранитель о5 полетел.
Насколько я понимаю, хотя могу и ошибаться ЦЗ штатный. Хотя если объяснишь в чем различие в понятиях штатного ЦЗ или обычного привода, то может скажу точнее.
Вообще в блоке предохранителей у меня полный кердык. Но вот перегорает обычно ток F18й.

Ну где находится F18мне объяснять не надо-))) уже столько раз меняла=)))
На ощупь греется или нет проверю с утра, но по-моему все-таки не греется. Я просто по магнитоле определяю, т.к. всегда с ней езжу, а так были случаи что и я просто стола ждала с выключенным зажиганием, магнитолу не вынимая, а включая зажигание она уже не работала и ясен пень что предохранитель о5 полетел.
Насколько я понимаю, хотя могу и ошибаться ЦЗ штатный. Хотя если объяснишь в чем различие в понятиях штатного ЦЗ или обычного привода, то может скажу точнее.
Вообще в блоке предохранителей у меня полный кердык. Но вот перегорает обычно ток F18й.

При штатном ЦЗ пассажирские двери открываются/закрываются поворотом ключа в замке водительской двери (комплектация GLE). Если стоят просто привода в дверях,то они срабатывают от сигнализации.
Подозреваю,что предохранитель горит из-за КЗ и ,скорее всего, в жгуте магнитолы. Если её всё время вынимать/вставлять,то жгут мог и повредиться- за ней достаточно металлических острых кромок.

При штатном ЦЗ пассажирские двери открываются/закрываются поворотом ключа в замке водительской двери (комплектация GLE). Если стоят просто привода в дверях,то они срабатывают от сигнализации.
Подозреваю,что предохранитель горит из-за КЗ и ,скорее всего, в жгуте магнитолы. Если её всё время вынимать/вставлять,то жгут мог и повредиться- за ней достаточно металлических острых кромок.

Штатный ЦЗ у меня точно)
Так, ну я же не всю магнитолу вынимаю, а ток отсоединяю переднюю панель (заранее прошу прощения, если не правильно ранее выразилась).
В таком случае, почему происходит глюк ЦЗ, когда при открывании дверей начинается быстрое открывание и закрываение замков?

Тогда надо проверять проводку ЦЗ. Похоже,что перегорающий предохранитель и дёргающиеся замки в дверях- из-за одной причины. Кстати,когда перегорает этот предохранитель,то и замки не должны работать.
И крайне желательно найти причину,по которой не срабатывают замки в двух других дверях. Не исключено,что повреждена проводка в месте выхода из двери в стойку. Тогда там возможны КЗ на массу и предохранитель тогда будет перегорать при открытии или закрытии дверей. Хотя,конечно, возможно,что там просто привода вышли из строя.

Плюс еще такая фишка случилась, стоит мне вынуть ключ зажигания,двери соответственно открываются, но при этом раз 15 в секунду туда обратно щелкает замок.

У меня была такая же проблема на 5-ти летней машине, помогла замена ЦЗ, видимо, соленоид отработал свое, мне кажется, из-за неисправного ЦЗ у Вас предохранитель и горит. Я менял в автосервисе, замена помогла.

Тогда надо проверять проводку ЦЗ. Похоже,что перегорающий предохранитель и дёргающиеся замки в дверях- из-за одной причины. Кстати,когда перегорает этот предохранитель,то и замки не должны работать.
И крайне желательно найти причину,по которой не срабатывают замки в двух других дверях. Не исключено,что повреждена проводка в месте выхода из двери в стойку. Тогда там возможны КЗ на массу и предохранитель тогда будет перегорать при открытии или закрытии дверей. Хотя,конечно, возможно,что там просто привода вышли из строя.

Замки в дверях при рабочем предохранителе работают все, я ранее отписала, что как раз когда предохранитель перегорает, то автозакрываться перестают только 2 двери. Причем глюк с быстрым открытием/закрытием происходит не всегда, но часто, и только при открывании замка, при закрытии такого (тьфу*3) не было. Так что наверное дело не в вышедших из стройа приводах. Спасибо большое, буду проверять проводку ЦЗ.
З.Ы. буду рада услышать еще советы от тебя по этому поводу, т.к. в авто ток по-тихоньку начинаю влезать и разбирацца что к чему)

У меня была такая же проблема на 5-ти летней машине, помогла замена ЦЗ, видимо, соленоид отработал свое, мне кажется, из-за неисправного ЦЗ у Вас предохранитель и горит. Я менял в автосервисе, замена помогла.

Спасибо. А по другому эта проблема не решаема была?

Спасибо. А по другому эта проблема не решаема была?

Теоретически, можно вскрыть корпус ЦЗ и попытаться отремонтировать, но я не электромеханик по призванию, поэтому просто поменял. Честно, я думал, что у меня сигналка глючит, поехал в сервис, там мне сразу сказали - ЦЗ - бум менять.