Тема: Датчик уровня топлива не работает

Сообщение от Starley_

Неужели надо писать кк откручивал болтики вынимал бензонасос и т.д?

Вот про "и т.д.", как раз и надо написать.
Здесь не дебилы сидят, и если некто говорит, что не может найти бензобак, не может найти такой подсос воздуха, при котором двигатель работает если заткнуть воздухозаборник, если на машине этого некта, которой идёт второй десяток лет, сгнили провода, если этот некто ДАЖЕ ПРОВОДА СДЕЛАЛ АЛЮМИНИЕВЫЕ, если машина скоро десять лет работает на газу, если машина проходила колхозный ремонт, после которого сальники клапанов вылетали, их сажали на клей, где подключали провода трамблёра к датчику температуры,
то
доверия к словам :"топливную систему проверял в первую очередь" - нет никакого.
Как проверялась чистота бака? Как проверялось давление и подача бензонасоса? Как проверялась чистота и проходные сечения топливопроводов? Как проверялась производительность и дисперсность распыла форсунок? Как проверялась работа РДТ? Как проверялось всё остальное?

Лучше спрашу, может ли от фарсунок зависеть, по разному работать на бензине и ГБО? возможно на газу работает лучше (допустим если одна свеча барахлит) - воспламинение легче.

Может.

Датчик уровня топлива заработал, ничего не делал, обогрев заднего стекла: сопротивление нитей 0.8,на проводах показывает 12.35в, но почему то ни одна спираль не греет.

Сообщение от Starley_

Датчик уровня топлива заработал, ничего не делал, обогрев заднего стекла: сопротивление нитей 0.8,на проводах показывает 12.35в, но почему то ни одна спираль не греет.

Может вам терпения не хватило? Нити обогрева заднего стекла нагреваются очень плавно, как и многое в Нексии.
Снимите реле и замкните перемычкой провода приходящие на контакты 30 и 87 на 2-3 минуты. При включенном зажигании, естественно. Если обогрев заработает - меняйте реле.
Напряжение меряли как - на обоих контактах обогрева? Померяйте так: снимите одну из мам и померяйте напругу между ней и папой, на который она была одета. Только аккуратно снимайте - оторвать контакт от стекла - плёвое дело!
0,8 Ом? Если это нормальная цифра для Нексии, то я теперь понимаю, почему стекло оооочень медленно отогревается! Мощность нагревательного элемента - 200 Вт - не густо.

Сообщение от Kutscher

200 Вт - не густо.

с другой стороны - ток 15 А, не мало для проводки.

Сообщение от AVM63

с другой стороны - ток 15 А, не мало для проводки.

Оказывается, я не совсем прав. На всех авто сопротивление нитей обогрева заднего стекла находится в диапазоне 0,7-0,9 Ом. Материал напыления используется на всех заводах уже 40 лет (!) один и тот же, сопротивление зависит, практически, только от толщины линий. У ВАЗ 2114 линии явно толще - на рядом стоящих авто это определяется на глаз, там 0,7 Ом. Может на ВАЗе тоньше просто не умеют делать?
А мощность считается по напряжению 14 V - якобы именно такое напряжение должно быть в сети в режиме движения у исправного автомобиля. А ток доходит до 20 А - действительно, немало.
Минимум - 220 Вт, максимум - 280 Вт - разброс небольшой.
Получается, если хочешь быстрее прогреть стекло - прижми педаль газа чуть, до 1500-1800 об/минуту и подержи пару минут.

Машина издевается надо мной, уровень топлива два дня поработал - опять не работет...напряжение мерил - два провода снимал, к проводам соединял, реле щелкает, лампочка на кнопке горит, завтра попробую как написали,

С каким остатком бенза загорается попрошайка? По моему, она у меня вообще не горит. У нас на Ксюхах вообще эта лампочка есть? И если есть, в чем может быть причина, что не горит. Стрелка лежит на нижней красной полосе, а красная противная бензоколонка не загорается.

Если посмотреть на лампу важнее бензонасоса, то положить в багажник канистру с бензином, ездить наблюдать.