У меня на первой Ксю так было и тоже зимой! В результате бросил прямой провод от сигнала с + на АКБ и оставил до весны,но так и ездил пока не продал! В твоем случае наверно нужно с - на массу,раз реле не щелкает! Пробуй варианты!!!Сообщение от kef01
Спасибо за совет, Я в разобрался, залез все клеймы на сигналах зачистил, провода прозвонил. А дело было не "в бобине", За рулём есть штырёк с проводом на пружине, И вот он каким то образом был ожат и не касался руля пружинка заклинила, И естиственно и не было сигнала. Я обработал вдешкой пружинка разработалась и всё ок.
Ребята, а кто вкурсе на 1.5 16клапанной сигнал идет через реле? или только через предохранитель?
только через предохранитель ф14. "+" идет от КГ до дуделок через большой квадратный разьем под капотом и назад через тот же разьем на рулевую. Где рулевая выполняет роль "-". Вот и вся дорожка. см схему http://s2929.narod.ru/fotozr/250-272.htm
КИПиА, спасибо. Значит для дудки нужно будет воткнуть релешку..
а зачем? Существующая схема чем не устраивает?
в нете прочитал что с реле сигнал громче.. типа якобы релюшка дает кукой то прирость напряжения что ли и дудка громче орет
купи другие дудки, от волги ставь тогда. - 150 руб штука.
у меня дудка с компрессором... На южном порту купил.. Раньше вроде бы громко дудела а ща тише стала.. Я думаю волговские сигналы с ней всеравно не сравнятся
замерь напругу на дуделке во время их работы, 11 В должно быть. С компрессором - полностью пневматические, или воздушные?
Ваши права
