неговори!!! сам радуюсь....!! тока масла сожрала от макс...до мин... кстати...кто какое масло льёт в движку????я родноеНИССАН 10w40 т.к сами понимаете если нахаляву пачему незалить)) как относитесь к этому?Естесственно. Вентилятор не включился вовремя, отсюда и перегрев. Хорошо еще, что бачок, а не радиатор.
да есть, смотри внимательней, если память не изменяет то 19, 20 не задействованы..подскажика где гнёзда????там всё под завяз!
последняя скорость на вентиляторе включается через реле которое приспокойно находитсяч на блоке предохранителей, скорее всего или реле это"наелось" или выключатель на блоке климата мудит
нет сгорел резистор!!!на левом крыле такая керамическая хрень а от него уже провода на дачик и соответствеено на вент идутпоследняя скорость на вентиляторе включается ...
Так, вопрос по сигналу такой же как и в начале темы-жму-реле щелкает-а не сигналит, предохранитьль (30-ка) не перегорел. Вопрос: куда залезть? де открутить? Клаксон енто байда под капотом -как мини громкоговоритель (у меня по моему оттуда еще и сигналка воет)?
.болезнь ..
Справа снизу радиатора идет гофра с проводами, в ней есть спайка от двух гудков, вот она в основном и рассыпается в пыль со временем.
Ааа вопрос: снизу КАКОГО радиатора??? радиатора печки?? (до него пока долезешь помрешь) или снизу радиатора двигателя?
двигателя
Ок гляну спасибо!двигателя
Клаксоны нашел, прозвонил провода-накаждый идет зеленый и красный провод-при нажатии на кнопку реле щелкает и на провода идет напруга-значит дело не в них. Потом прозвонил клаксона оба high иlow. Прозванивается и тот и тот.
Так в чем же может быть дело?? Конечно может клаксонам капец...посоветуете что нить мужики?
Ваши права
