ну я уж не знаю какую тему мы создаем)) Но мой друг так ездиет уже более 5 лет...и у него нет таких проблем...хотя может быть потому что у него Пассат и там лучше стекла?)И создаём тему про трещины внизу... На себя надо, а дефлекторы вверх на максимум и вбок (от себя).
Я говорю про наши машины, хотя слышал, что на многих иномарках такие проблемы...ну я уж не знаю какую тему мы создаем)) Но мой друг так ездиет уже более 5 лет...и у него нет таких проблем...хотя может быть потому что у него Пассат и там лучше стекла?)
Всё верно. Трескается от кондея стекло в жару! А про то куда воздух направлять - физику вспоминайте. Холодный воздух всегда сверху в низ ложится, поэтому всё верно - дуфлекторы на верх по максимуму.И создаём тему про трещины внизу... На себя надо, а дефлекторы вверх на максимум и вбок (от себя).
Все-таки слабо он у меня холодит, придется диагностику делать, наверное дозаправлять надо...
если слабо холодит лучше быстрее делать диагностику, так как компрессор смазывается маслом с фреоном и чем ниже давление, тем хуже смазка.Все-таки слабо он у меня холодит, придется диагностику делать, наверное дозаправлять надо...
Померил градусником температуру... показал -1.Все-таки слабо он у меня холодит, придется диагностику делать, наверное дозаправлять надо...
Тапочку утапливаем поглубже и компрессор отключается)). В выходные ехал с дачи, так даже на обгонах кондей не выключал.И с кондеем машина плохо разгоняется с места: на низких оборотах двиг не тянет, на высоких чувствуется сопротивление, но моща двигла растет, и его хватает для разгона. На трассе наверное совсем тяжко с ним будет...
Все-таки слабо он у меня холодит, придется диагностику делать, наверное дозаправлять надо...Где мерил-то? Воздух на выходе дефлекторов мерить надо, а ты наверное трубки трогал.Сообщение от Badboy2
Всю дорогу в Карелию кондей дул на стекло до образования лёгкой измороси на нём, а стекло не лопнуло и вообще ничего негативного не происходило.Всё верно. Трескается от кондея стекло в жару! А про то куда воздух направлять - физику вспоминайте. Холодный воздух всегда сверху в низ ложится, поэтому всё верно - дуфлекторы на верх по максимуму.
А разве можно дозаправлять? Насколько мне известно делается так:Все-таки слабо он у меня холодит, придется диагностику делать, наверное дозаправлять надо...
1. Из системы откачивается фреон.
2. Компрессором создается разряжение
3. За счет разряжения в систему закачивается определенное количество фреона из баллона (в граммах исходя из емкости системы)
Так что дозаправить врятли получится
Ваши права
