Друзья может, кто сталкивался с этим: плавится корпус 14 предохранителя, на сколько я знаю он защищает цепь вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя. Но самое главное он плавится только при включении кондиционера. (почему-то при включении кондиционера сраз же включается этот самый вентилятор) Контакты я посмотрел, все чистые и плотно соединены. У меня есть подозрение на сам вентилятор. Подскажите кто знает в чем дело, пожалуйста!!!
А кондей штатный ли ? А чего другого на этот провод не повесили ли ?
кондей самый что ни наесть штатный... и ничего другого на этом проводе тоже нету... Деловобщем то не в кондее, пр. №14 начинает грется только после того, как включается вентилятор системы охлаждения, а включается он сразу же...А кондей штатный ли ? А чего другого на этот провод не повесили ли ?
У тебя в системе на малую скорость вентиляторы включает биметаллический выключатель через предохранитель F12. При включении кондииционера оба вентилятора включаются на малую скорость через предохранитель F14 и реле малой скорости (в схеме K22, как в машине не знаю). Поставь хороший предохранитель на 30А, а то может ставишь китайское г. и мучаешься.кондей самый что ни наесть штатный... и ничего другого на этом проводе тоже нету... Деловобщем то не в кондее, пр. №14 начинает грется только после того, как включается вентилятор системы охлаждения, а включается он сразу же...
Я уже не один предохранитель поменял. У меня такое подозрение есть, что дело в самом вентиляторе, ведь если у него большое сопротивление, то он и ток большой потреблять будет.У тебя в системе на малую скорость вентиляторы включает биметаллический выключатель через предохранитель F12. При включении кондииционера оба вентилятора включаются на малую скорость через предохранитель F14 и реле малой скорости (в схеме K22, как в машине не знаю). Поставь хороший предохранитель на 30А, а то может ставишь китайское г. и мучаешься.
Насколько помню по памяти (схемы нет под рукой) через F14 включается большая скорость вентилятора. Или перегрузка или замыкание в этой цепи. Надо бы проверить- случаем,не заклинило ли доп. вентилятор на радиаторе кондиционера (конденсоре),который стоит перед радиатором охлаждения ?Я уже не один предохранитель поменял. У меня такое подозрение есть, что дело в самом вентиляторе, ведь если у него большое сопротивление, то он и ток большой потреблять будет.
Я уже проверял доп. вентилятор. Работает нормально.Кстати Основной вентилятор подключается через дополнительные сопротивления расположенные справа от аккумультора (по ходу машины). Может быть в них причина? Они тоже достаточно сильно греются.Насколько помню по памяти (схемы нет под рукой) через F14 включается большая скорость вентилятора. Или перегрузка или замыкание в этой цепи. Надо бы проверить- случаем,не заклинило ли доп. вентилятор на радиаторе кондиционера (конденсоре),который стоит перед радиатором охлаждения ?
Они и должны греться. Поэтому и находятся в моторном отсеке. Через них включаются пониженные скорости. А повышенная скорость включается помимо них по отдельному проводу. Возможно, в нём где-то пробивает изоляцию. А возможно,дело и в вентиляторе. Я бы попробовал отключить этот вентилятор и подключить его большую скорость напрямую к +12 В через такой же предохранитель. Если будет работать и предохранитель не будет перегорать,то дело не в нём,а в проводке.
Об этом я даже не подумал. Обязательно завтра попробую.Они и должны греться. Поэтому и находятся в моторном отсеке. Через них включаются пониженные скорости. А повышенная скорость включается помимо них по отдельному проводу. Возможно, в нём где-то пробивает изоляцию. А возможно,дело и в вентиляторе. Я бы попробовал отключить этот вентилятор и подключить его большую скорость напрямую к +12 В через такой же предохранитель. Если будет работать и предохранитель не будет перегорать,то дело не в нём,а в проводке.
Друзья спасибо всем за помощь если у меня все заработает так как нужно, то это будет ваша заслуга :-)
Ваши права
