Тема: Заглушил и не заводиться

Помогите разобраться в чем дело??
Ща зимой стал часто загораться чек и после заглушения двигателя, он часто сразу не заводиться. Стартер крутит вхолостую и все.Выждеш мин 5 потом бац и заведется и чек гаснет.
Ездил на сервис считали ошибки "ошибка или неисправность катушки зажигания" как то так, предложили заменить, но я чето сомневаюсь что катушки виноваты .Ведь потом машина ездит отлично до следующего раза .
Летом ни разу такая хрень не была а вот по зиме стала часто повторяться.
Пробег около30 тыс.

Привет, Zozo . У тебя чек может загораться из-за некачественного топлива. Такое у многих бывает. Но загорается обычно при езде. Хотя если из-за катушки зажигания загорается чек, то она у тебя, как я понимаю, вообще бы не заводилась. А в твоем случае машина ездит отлично до следующего раза. Двигатель троит, обороты скачут на холостом или при езде? Прежде чем менять катушку зажигания проверь соединения силовых проводов (может где-то на контакт отошел) и свечи. Но если из-за силовых проводов или свечей у тебя двигатель бы не заводился, то двигатель бы троил, что видно увеличением вибрации по кузову. Также не мешало проверить АКБ на работоспособность, так как возможно просто разряжен аккумулятор. Если это не поможет, то значит все же придется менять катушку зажигания. Кстати из-за нее, как я понимаю, двигатель тоже троить будет и это будет видно. Удачи!

Сообщение от Kolyan

Привет, Zozo . У тебя чек может загораться из-за некачественного топлива. Такое у многих бывает. Но загорается обычно при езде. Хотя если из-за катушки зажигания загорается чек, то она у тебя, как я понимаю, вообще бы не заводилась. А в твоем случае машина ездит отлично до следующего раза. Двигатель троит, обороты скачут на холостом или при езде? Прежде чем менять катушку зажигания проверь соединения силовых проводов (может где-то на контакт отошел) и свечи. Но если из-за силовых проводов или свечей у тебя двигатель бы не заводился, то двигатель бы троил, что видно увеличением вибрации по кузову. Также не мешало проверить АКБ на работоспособность, так как возможно просто разряжен аккумулятор. Если это не поможет, то значит все же придется менять катушку зажигания. Кстати из-за нее, как я понимаю, двигатель тоже троить будет и это будет видно. Удачи!

Что справедливо для G15MF, абсолютно не годится для F16D3 Nexia New. Во-первых у него две катушки зажигания Во-вторых там абсолютно другая система управления двигателем.
В третьих подобная ситуация довольно типичная для 16кл new.
Проверь реле бензонасоса и главное реле - обе релюхи находятся в блоке придурков. Да и писано об этом на форуме немало.

Ладно подергаю релюхи , но наврятли это поможет.
Почитал форум я все больше склоняюсь к тому что это глюк нового движка наспех всунутого в машину.
Машинка прошита Альфой и ситуация была точно такой же как до прошивки.

Привет, gorUgra. Ты прав, в том, что Нексии 2001 года движок G15MF стоит, который сильно отличается от F16D3. Однако, я не Новичок на форуме, и часто просматриваю темы, где также рассматриваются и новые движки F16D3. Движки разные могут стоять, а проблемы аналогичные. Чек может загораться из-за некачественного бензина, что не раз обсуждалось на форуме.
Ответ к Zozo. Если бы у тебя в Нексии двигатель не заводился из-за катушки зажигания, то как бы он у тебя потом через 5 минут он завелся. Реле бензонасоса тоже стоит посмотреть. Но если у тебя проблема в реле, то бензонасос у тебя бы шумел долго при включении зажигания, что заметно. Удачи!

Не бензонасос не шумит и быстро отключается.

может проверить сопротивление обмоток катушек и контакт колодок,да и не болтается ли колодка? было у меня подобное,правда у меня одна катушка :-\

Привет, Zozo. Проверь все же напряжение на клеммах аккумулятора с помощью мультиметра. Может аккумулятор не тянет. Если бы дело в катушке зажигания, как я понимаю, ты бы вообще не завелся потом через 5 минут, как ты пишешь. Хотя, соглашусь с Чибуром, контакт колодок не мешало бы проверить. Удачи!

Дело в том, в данных системах Сириус D42 питание на катушки зажигания подается ч/з... реле бензонасоса со всеми вытекающими...

Привет, gorUgra . Все правильно пишешь. Но если проблема была бы в неисправном реле бензонасоса, то бензонасос бы работал не в штатном режиме как положено. У меня была проблема связанная с реле бензонасоса. В -26 гр. загудел бензонасос и это было видно. Проблема решилась заменой реле (было сильно окислено, еле вытащил) и подзарядкой аккумулятора (разрядил, когда пытался завести на неисправном реле бензонасоса. после этого проблемы нет и сейчас все работает как надо. Как я понимаю, проблема может быть в разряженном аккумуляторе, что также может повлиять на то, что заводится не сразу, а спустя 5 минут .Нужно проверить напряжение на клеммах аккумулятора, проверить все контакты, поверить реле. А если ничего не помогает, то ехать и разбираться с прошивкой. Удачи!