96.7%, что в разъеме провод отгорел напрочь. Можно спаять напрямую, можно заколхозить любой доступный, но достаточно мощный разъём.
Из-за разъема я бы на разборку не пошел
Можно попробовать в провода подключиться, для проверки двигателя. Изоляцию подрезать. Только потом изолировать надо конкретно.
Да, именно так и было: выгорели провода. Поменяли их и сам разъем (контакт к вилке отвалился) - всё заработало.Сообщение от Bobby_
Но остался неприятный осадок: почему провод выгорел, а не реле или предохранитель? Почему не было слышно щелчок реле при попытке включения 4 скорости? Будет ли замена провода панацеей и не придется ли в скором будущем еще раз столкнуться с тем же самым?
Много шансов. Проверь, греются ли провода и разъём к двигателю, не подклинивает ли вентилятор.
Провода, надеюсь, не меньшего сечения поставил? Хотя, проверить это проблематично, без сноровки и опыта.
Да нормально всё будет. Провод отгорел или из-за плохой пайки в разъеме или из-за плохого контакта самого разъема. Если новый разъем нормально обжимается и провода припаяны качественно, то всё будет в порядке.
Предохранитель не сгорел потому, что не было превышения тока. Реле тут вообще не при чём.
Через плохой (малого сечения) контакт шел ток. Из-за маленького сечения возникал местечковый перегрев.
Провода отгорели оба разве? По фото похоже, что только один.
Вот визуально выглядят будто сечением меньше, я на это сразу обратил внимание, но электрик уверял будто сечение провода одинаковое - типа у старого просто изоляция толще.
- - - Добавлено - - -
Отгорели оба внутри разъема. Один сильно, другой совсем чуть-чуть.
Просто потому, что рядом был. Вряд ли снова такое выплывет. Не парься.
Прошло менее полутора месяцев и проблема повторилась... Снова выгорели провода к вентилятору отопителя. Это может быть связано с разгрузочными реле на контактную группу? Первый случай был где-то недели через две-три после установки двух реле по 30А.
Провод выгорает, значит нагрузка превышает расчетную.
1. Установлен провод меньшего сечения, моторчик исправен.
2. Установлен провод соответсвующего или большего сечения, моторчик не исправен или кз в конце цепи.
может быть витковое или во втулках подклинивает, что ведет к увеличению тока цепи.
Я почему грешу на контактную группу: вентилятор отопителя "ожил", когда водитель пошевелил личинку замка зажигания ключом
Возможно в контактной группе также есть проблема. Обгоревшие провода никак не трогают контактную группу т.к. стоит разгрузочное реле, ток идет через реле, контактная группа управляет только его включением
Ваши права
1сказали спасибо
