вентилятор отопителя

Сообщение от Bonpirr

Четвёртая скорость включается не через спирали, а напрямую, с переключателя.

я это хорошо знаю
у него четвертая включается при третьей

- - - Добавлено - - -

И при этом релюшка залипает, т.е. сама себя держит
это значит выход с обмоткой соединен

т.е. 86 и 87 контакты соединены, изнутри или снаружи релюхи.

- - - Добавлено - - -

берем прибор, замеряем на 86м контакте(верх обмотки) напряжение при включенной скорости 1-2-3
если что то есть, то кз
выдергиваем релюшку. меряем сопротивление между 86 и 87, если обрыв - коза в проводке, если 0, то внутри.

Сообщение от vn13

берем прибор, замеряем на 86м контакте(верх обмотки) напряжение при включенной скорости 1-2-3
если что то есть, то кз
выдергиваем релюшку. меряем сопротивление между 86 и 87, если обрыв - коза в проводке, если 0, то внутри.

Может я конечно что то не допонимаю в схемах, но мне кажется если контакты 2(фиолетовый) и 4(бело-зелёный) мимо резистора меж собой коротят (а это на сколько я понимаю и есть спиральки), то печка будет крутиться на максимальной скорости как раз при любом положении переключателя.

Скорее всего провод, который идёт на 86 контакт реле замыкается на третий или четвёртый контакт резистора. При этом если включить третью скорость сразу, на холодных спиралях, как уже сказано выше, падение напряжения на резисторах будет маленьким и к обмотке реле приложится напряжение достаточное для его срабатывания. Из-за такого замыкания реле самоблокируется и отключается только извлечением самого реле или предохранителя.

Сообщение от VZ54

Чтобы печку выключить надо обязательно поставить переключатель в положение четыре, потом заглушить движок и потом переключатель на 0. По другому не выключается.

При включении четвёртого режима резисторы отключаются от бортсети, и через них ток идти не должен, но из-за замыкания через резисторы идёт малый ток удержания реле, резисторы остывают и их сопротивление уменьшается. При отключении зажигания пропадает напряжение на переключателе скоростей вентилятора и ток на мотор вентилятора идёт через заблокированное реле. При переключении скоростей в "0", падение напряжения на резисторе возрастает, а так как напряжение в бортсети становится меньше (двиг заглушен, генератор не работает), снижается напряжение на реле и оно отключается.

Сдаётся мне что контактная пластина внутри переключателя болтается и коротит. Можно проверить так. На заведённом движке включить четвертую скорость, заглушить мотор, вентилятор должен остаться включенным из-за заблокированного реле, включить первую или вторую скорость и отключить разъём который идёт на блок управления печкой (придётся трос привода заслонки отсоединять, чтобы блок вытащить). Если КЗ в блоке, то вентилятор остановится, если нет - то КЗ в проводке.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от VZ54

если контакты 2(фиолетовый) и 4(бело-зелёный) мимо резистора меж собой коротят (а это на сколько я понимаю и есть спиральки), то печка будет крутиться на максимальной скорости как раз при любом положении переключателя.

В таком случае максимальная скорость будет в положении 3 и 4, но ток проходящий через контакты переключателя (на скоростях 1,2 и 3) будет выше номинального и может поплавиться переключатель скоростей.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vn13

я это хорошо знаю
у него четвертая включается при третьей

Что-то я затупил.

Кстати, релюшка установлена на обратной стороне блока пердохранителей. Рядом с пиликалкой.(с ее плоской стороны)