похоже генератор!

Сообщение от Sэr...ЙОЖИК

да! это не сложно! но напряжение прыгает, от 11 до 19 вольт, у меня магнитола вырубается от этого, я боялся за мозги и другое, ксенон перестал работать. а ездить нужно.

Если машиной каждый день пользуешься... ты прав на все 100%.

Спасибо за ответы! нашёл неисправность совершенно не там, где искал. Компьютер врёт! в режиме мониторинга выдаёт 12.1, а в режиме диагностики сразу прибавляет 2 вольта. Всё в норме! Надо комп в ремонт отправять.

Самый точный прибор это Вольтометр Всего доброго!

Сообщение от mish-ka

Самый точный прибор это Вольтометр Всего доброго!

а лучше всего тестер, стрелочный

когда-то на вазовской классике такой и стоял, самодельный и весьма точный, но тутто всё же иномарка!... как-то уже не удобно превращать её салон в кабину

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!! Что может быть? при зажигании не горит лампа зарядки аккумулятора, тахометр перестал работать, проехал примерно 50 км машина встала, не заводится, поставили новый аккумулятор замерили напряжение на аккумуляторе 13.8 при работ двигателе, зарядки на него нет, была такая уже проблема ездили много времени но потом опять такая же ситуация

может щетки, или диодный мост или что то еще как узнать???

Сообщение от vision-den

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!! Что может быть? при зажигании не горит лампа зарядки аккумулятора, тахометр перестал работать, проехал примерно 50 км машина встала, не заводится, поставили новый аккумулятор замерили напряжение на аккумуляторе 13.8 при работ двигателе, зарядки на него нет, была такая уже проблема ездили много времени но потом опять такая же ситуация

Вообще-то, 13,8 В. при нагрузке вполне нормальное напряжение.
Если не работает вся панель приборов, то следует проверить предохранители. F13 должен отвечать за работу генератора, панели приборов и ещё кое-чего. Если этого нет, то возможно просто совпадение.