Dr. Art а где ты вообще нащел в машине переменный ток ?
Эт мож у тебя китайский зарядник, а у меня советское пуско зарядное устройство Дубна которое уже служит верой и правдой 20 лет и амперметр на нем стоит до 10 ампер. Умную книжку ты свою повнимательней почитай прежде чем умничать.
Сразу видно что человек кроме интернета про зарядку ниче не слышал. Я бесполезную дискуссию заканчиваю , а ты сходи к нормальному автоэлектрику и скажи ему про зарядку 30ю амперами.
- Любой пускозарядник в режиме "быстрая зарядка" именно таким током в аккумулятор заряд вдувает. Не долго конечно, что бы не закипел. Генератор в машине действует примерно так же.Сообщение от Макс 68 RUS
2 Макс 68 rus
По работе сталкивался с проблемой выхода из строя " мозгов" из-за снятия клеммы на работающем двигателе.
По поводу этого обычно указывает завод-изготовитель в руководстве по эксплуатации.
Выход из строя мозгов возможен из-за очень сильных импульсных помех в бортовой сети в результате искрения при снятии клеммы.
Правда самому пару раз приходилось перекидывать аккумулятор на заведённом движке, другого выхода не было, не сгорело, но рисковал сильно.
у меня при перекидывании сгорел эл замок багажника (багажник во время перекидывания аккумов открыт был)
а у меня наоборот, на холостых лампочка зарядки тухнет, а когда обороты больше 2 тысяч, загорается. Так же загорается при включенном свете, реле регулятор менял, все также
ремень генератора проскальзывает скорее всего
Включаю зажигание - загорается значок аккумулятор. Все остальные значки не загораются ни при каких условиях! На клемах аккумулятора 13,4В . Завожу - машина заводится и тухнут часы. На клемах 12.6В и постепенно по 0.1В в минуту начинает падать. Где копать?
После того как завел значок аккумулятор гаснет или нет?
естественно нет. Ремень на генераторе проверяла, вроде как тугой .
Ваши права
