Загорелся значок аккумулятора

Сообщение от Скалолаз

При снятии клеммы напруга и сила тока повышается. Есть вариант проводить эту операцию с включенными фарами.

На зарядку аккомулятора идет не более 5 ампер ( 5х12=60 Вт = 1 лампочка ближнего света) при оборотах не менее 2-3 тыс. А на холостых дай бог 1 ампер наскребеш. А напряжение там ну никак не повыситя более чем 14.4 В , потому что в генераторе стоит регулятор .Откуда вообще таких сказок наслушались про то что сгорит ЭБУ ?
Почему же Эбу не горит если отключить свет+ПТФ , вот там то верных ампер 30 набереш , если не больше?

Сообщение от Макс 68 RUS

На зарядку аккомулятора идет не более 5 ампер ( 5х12=60 Вт = 1 лампочка ближнего света) при оборотах не менее 2-3 тыс. А на холостых дай бог 1 ампер наскребеш.

- Это неправда. На ХХ генератор выдает 30-40 ампер. На высоких оборотах 50-60 ампер. Полуразряженный аккумулятор их свободно проглотит (в первые минуты). А 5 ампер - это ток зарядки с дохлого зарядника (даже не пуско-зарядного устройства, и тем более не Тарзана).

Сообщение от Dr. Art

- Это неправда. На ХХ генератор выдает 30-40 ампер. На высоких оборотах 50-60 ампер. Полуразряженный аккумулятор их свободно проглотит (в первые минуты). А 5 ампер - это ток зарядки с дохлого зарядника (даже не пуско-зарядного устройства, и тем более не Тарзана).

От 30ти ампер у тя акомулятор закипит и взорвется через 10 минут.
Возьми ампермерт и убедись скока туда идет.
Зарядочный ток в любом случае не должен превышать 10% емкости.

Сообщение от Макс 68 RUS

Зарядочный ток в любом случае не должен превышать 10% емкости.

- только при заряде постоянным током. При заряде постоянным напряжением он сначала значительно выше, потом постепенно падает.

Сообщение от Макс 68 RUS

От 30ти ампер у тя акомулятор закипит и взорвется через 10 минут.

- вот как-раз минут через 5 ток заряда и начинает падать, пластины насыщаются.

Сообщение от Макс 68 RUS

Возьми ампермерт и убедись скока туда идет.

- Вот сам возьми и убедись. Только не спали его, если это китайская 10 амперная Цшка. Лучше возьми пуско-зарядник или тарзана с амперметром, и убедись. А еще лучше заранее умные книжки почитай:
http://www.powerinfo.ru/caraccumulator-charge.php

как я темку поднял,прям ожили,а то еле нашёл куда вопрос закинуть :-\ ;D

проблема та же-горит АКБ,неохота генератор снимать,заряд то выдаёт,иначе я бы утром не смог бы машинку завести.Да и крышки на аккуме вечно сырые,как-будто кипит,но уровень на месте и плотность внорме. ???

а у меня чтото вечно клеммы на АКБ окисляются

Сообщение от ILdar

а у меня чтото вечно клеммы на АКБ окисляются

ILdar а смазать не пробовал хотя бы литолом.

я полагаю тут скорее причина в том что клеммы на проводах медные, а на Акб свинцовые, све никак поменять не могу

Всем привет! Отчёт о поломке - горел значок АКБ - ОБРЫВ ОДНОГО ИЗ ВЫВОДОВ С ОБМОТКИ ГЕНЕРАТОРА. Снял,пропаял и всё. При оборотах ток проходил,а на нейтралке нет.