ДТЖ не должен по идее отвечать за цепь зажигания и подачи топлива. У меня знакомый заводил Нексию и при -45, завелась со 2-го раза (1-й раз на 2-3 сек с выжатыми в пол сцеплением и газом, масло прогнать и цилиндры продуть).так хоть заведусьа про провода отцеплять я еще не пробовал но попробую!
А как связан термостат со стрелкой???Тармостат на замену скорее всего.
Датчик температуры воздуха установлен в крышке корпуса воздушного фильтра.Датчик температуры чего? Насколько я знаю,датчика забортной температуры в Нексии нет.
А под трамблёром находится датчиктемпературы О.Ж.
Он скорее всего и приплыл.
так как быть то?
После завода с толкача машина работает нормально? Температуру двигателя адекватно показывает, стрелка не скачет?так как быть то?
Подскажите - Нексия 2003 г. пробег 48500 км., недели 1,5-2 назад, практически с приходом холодов печка перестала дуть горячим воздухом, дует теплым, езжу в день 120 км. (на работу) из них где-то 20 по городу. И по-моему стрелка температуры на щитке стала чуть ниже чем раньше. Болтается в районе 1/3 от шкалы. Что может быть - термостат, радиатор или датчик?Подскажите...
после толкача машина работает нормально как часы все показывает и работает!!!!
даже если автоподзавод ставить проблема то не уйдет!!!
Теоретически-то можно все скорректировать, вопрос только — зачем? Нормальный исправный автомобиль должен без проблем заводиться при такой температуре. Нужно решать проблему с «железом», а не программу запуска изменять. Про индукционную катушку я уже писал.
Как долго прогревается холодный двигаьель?Подскажите - Нексия 2003 г. пробег 48500 км., недели 1,5-2 назад, практически с приходом холодов печка перестала дуть горячим воздухом, дует теплым, езжу в день 120 км. (на работу) из них где-то 20 по городу. И по-моему стрелка температуры на щитке стала чуть ниже чем раньше. Болтается в районе 1/3 от шкалы. Что может быть - термостат, радиатор или датчик?Подскажите...
Ваши права
