Код ошибки 36: клапан рециркуляции газов

инадо же опять выскочила 36, ну мать её и т.д. ит.п.

патрубок попробуй почистить
у меня так было
сам клапан бесполезно было чистить

энто какой патрубок? будь добр человек ткни мордой совсем стар стал, нихрена не вижу

энто какой патрубок? будь добр человек ткни мордой совсем стар стал, нихрена не вижу

патрубок металлический
идет от двигателя рядом с тем местом где крепится клапан EGR
к впускной рампе
на конце этого патрубка расширение (как бы часть рампы), куда подсоединены мелкие трубочки
фотку пока не могу выложить

энто какой патрубок? будь добр человек ткни мордой совсем стар стал, нихрена не вижу

вот здесь описал http://www.nexia-club.ru/forum/topic/10825.htm?msg104203#msg104203

инадо же опять выскочила 36, ну мать её и т.д. ит.п.

залил 92 и фишку снял и 36 пока больше не выскакивает

Начало по стечению обстоятельств попало немножко в другую тему :-)
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/410.htm?msg152540#msg152540
Значитца что делал...
Вчера еще раз снял клапан, чтобы получше помыть. Присмотрелся. Увидел лыски на верхней части седла. Под ключ на 15. Ключа не было ( не всем еще обзавелся:-) - попытался отвернуть в тисках - пошло все седло. Вывернул, разглядел внутренности. Оказывается уплотняющим элементом является не плунжер ( по книжке) или видимый сквозь дырку штырек. Это просто верхняя часть конуса, который собственно и является дозирующим элементом вместе с седлом. А само уплотнение осуществляется расширяющимся пояском в основании конуса. Причем по внутреннему торцу седла. Видимая на снятом клапане дырка в седле не перекрывается на самом деле ничем.
Помыл, почистил поясок палочкой. Собственно криминала так и не заметил. Ну нагар ессно... Наростов, крупиц никаких не было. Но очиститель через него все равно течет. Косовато наверное ложится. И пружина внутри слабовата... Воообщем у меня подозрение что герметичность здесь гарантировать и нельзя. Только именно дозированное регулируемое просачивание выхлопных. При заворачивании утопил седло поглубже, типа сделал натяг. Пофигу... Течет.Ошибка ессно опять вылазит.
Сегодня решил посмотреть с другой стороны. Т.е. наоборот на забитость каналов ( по Hub-у). Отвернул кочерыжку. Нагара там немного. Но уже почерней - с маслицом горит? Продул кочерыжку, продул канал с торца впускного. Не получилось продуть нижний канал во впускном. Клапан седня не снимал. Продувал просто ртом. Дуется хорошо. Да и чему там накопиться за 12 тык? Каналы большие. Собрал - поехал. Через 35 км - чек по EGR.
Подсоса пока не искал, но думаю он бы вылез и подругому.ХХ нормальный. в натяг бежит хорошо. Расход около 8л/100 ( пробеги большие). А под нагрузкой провалы и дерготня. Но это думаю мозги. УОЗ с ростом оборотов растет как-то странно - не монотонно, а с провалами почти до нуля. А может из-за них и 36 ошибка до кучи...

Вот что есть на автобане насчет 36 ошибки, Особенно удивил последний по дате ответ находящийся в разрезе с ранее даваемыми расшифровками ошибки:

Среда,
04.07.2007
19:07:45

saxarnaya, 9122010

Здравствуйте. У меня Daewoo Nexia.при самостоятельеой считке кодов двигателя компьютер вызает цифру 36. В таблице кодов её почему-то нет. Что это значит? [Консультации]

Код обозначает низкое напряжение в сети (при низком напряжении перестает работать система АВS). Нужно проверять проводку и работу генератора

Вторник,
05.12.2006
20:00:49

Дмитрий, Сыктывкар

Доброго дня. Nexia 16 клапанов, катализатор удален, 2004г, пробег 50 т.км. (предыдущая проблема решилась просушкой высоковольтной системы). новые проблемы: 1. из области патрубка рециркуляции (он крепится на левом краю впускной трубы) эпизодически звук "постороннего предмета в двигателе"(чаще после неровной дороги), жестковатый, но неметаллический. Будто трясут мелкую гальку на противне. (защита картера есть, но звук не оттуда). Снимал патрубок, пробовал "продуть" проворачиванием стартера, стало шуметь меньше, но сохраняется. на работе двигателя не сказывается (пока?). Надо продувать или промывать "впуск-выпуск"??? Как??? 2. "Сhek" показывает код "36", (проверял несколько раз), в таблице такой код не указан. 3. Предположил, что "36" код это "датчик- лямда", решил сменить (тем более по сканеру говорили, что лямда не очень живая). Для надежного контакта лямды требуется нанесение токопроводящей смазки на резьбу? (графитовая смазка?) (на сервисе уже спрашивал, пожимают плечами)[Консультации]

1. К сожалению нам не понятно что Вы подразумеваете под "патрубком рециркуляции". Мы "впуск-выпуск" еще никогда не промывали.
2. Код 36 указывает на неисправность системы рециркуляции выхлопных газов, она может возникать и из-за снятого катализатора.
3. Новый оригинальный датчик кислорода поставляется с обработанной специальной смазкой резьбой, поэтому дополнительная обработка не требуется. Если по какой-либо причине смазки на датчике нет, то лучше поискать специальную высокотемпературную металлосодержащую смазку (кстати на сервисе такую должны иметь).

Суббота,
21.10.2006
11:46:08

Игорь, Сочи

дэу Нексия загорается код ошибки 36.Что это может быть? [Консультации]

Этот код означает неисправность системы рециркуляции выхлопных газов. Если сняли с машины сняли катализатор, то это и есть причина.

Воскресенье,
06.11.2005
22:10:35

Алексей, Москва

Здравствуйте. НЕКСИЯ 3месяца пробег 16000км. я опять про клапан рецелькуляции отработавших газов. Зачем он все таки нужен.Я ездил без него:просто заглушил прокладкой. стала выскакивать 36-я ошибка. расход топлива был литров 10. потом попробывал вернуть все обратно. ошибка не появляеться и жрет 15л.я опять отключил клапан только не прокладкой , а просто снял вакуумную трубку.опять стала выскакивать 36-я ошибка но машина едет хорошо. проблем нет.расход не больше 10 литров. стиль езды не менял,выжимаю из машины все,не желея.Так зачем это клапан нужен,а на ошибку можно не обращять внимания.Когда клапан подключен диагностика показывает ,что все в норме. Очень интерестно ваше мнение. [Консультации]

Клапан служит для снижения токсичности выхлопа. В принципе если вас устраивает работа автомобиля с отключенным клапаном, можно ездить и так. Пока проверенного пути устранения такой проблемы нами не найдено.

Пятница,
14.10.2005
9:33:52

Алексей, Москва

Здравствуйте. Нексия 16 кл. 2мес. 10000т.км. С самого начала на холостом ходу двигатель лихорадило стал разбираться оказалось клапан целькуляции отработаных газов не закрываеться пока не постучиш. Поговорил с диагностами они посоветовали заглушить его.Двигатель стал работать нормально . расход 10л. но стала выскакивать 36 ошибка при езде больше ста . Вчера поковырялся с клапаном .теперь закрываеться.Двигатель работает работает нормально но вроди бы увеличелся расход.Вопрос:зачем нужен этот клапан,как он влияет на расход ,СО меня не интересует,может опять заглушить его. [Консультации]

Ошибка 36 как раз и показывает что есть неисправность системы рециркуляции выхлопных газов. Заглушать клапан не стоит, т.к. блок управления все время будет выдавать эту ошибку.

Воскресенье,
11.09.2005
20:22:33

Алексей, Москва

Нексия 16 кл. новая. Иногда загораеться CHEC .Самогиагностика показывает 36 ошибку. что бы это могло б быть? На вашем сайте такой нет. [Консультации]

Код 36 означает неисправность системы рециркуляции выхлопных газов.

Попробую у себя снять вакуумную трубочку и поездить. Потом отпишусь.

А у меня проблема была в мозгах. Перепрошился и все как рукой сняло. Зря клапан уродовал. Теперь будем ждать зимы.

Считал ошибки, показывает 33 и 36, прогрел ДАД - обнулил ЭБУ, пока нормально, а что за ошибка 36, и как можно самостоятельно это вылечить?

ПОМОГИТЕ, Пожалуйста!!!