Давление во впускном коллекторе 28 кПа, шаг РХХ меньше 20

Здравствуте, вопрос в следующем: диагностика программой Research DAEWOO показала следующую картину (см.вложение),у меня рхх на холостых при прогретом двигателе всего 10 шагов при норме 20-30, напряжение с ДПДЗ то же высоковато 0.66В (норма 0,48-0,54В) и показывает открытие 1% и ещё давление во впускном коллекторе низкое 28.8кПа(норма 35-39). Предполагаю, что возможно 10 шагов РРХ связано с низким давлением в коллекторе. Помогите советом куда копать, с чем связано низкое давление или все таки ~29 это норма, но из-за чего тогда РХХ=10, это явно мало??? Данные о показателях которые должны быть брал от сюда (drive2.ru/b/2773796/ прошу прощения нормальные ссылки форум пока вставлять не позволяет).

Nexia, двиг G15MF

Сообщение от Zerg85

с чем связано низкое давление

Грязный воздушный фильтр? Обычно беспокоят проблемы, когда давление высокое.

Сообщение от Zerg85

но из-за чего тогда РХХ=10, это явно мало???

Может из-за того, что заслонка приоткрыта?

нет, фильтр чистый.
По поводу заслонки, то же так думал, но 1% открытия заслонки не даст 10 шагов РХХ, сомнительно это. Винтик регулировки ДЗ бы немного выкрутить, да боюсь не в этом дело, хуже сделаю, закусывать ещё начнет, он вроде как с завода отрегулирован и лезть к нему не рекомендуется.
Странная ситуация обычно 10 шагов рхх, указывает на подсос воздуха, приоткрытую заслонку, но давление 29 был бы подсос, давление было бы за 40. Вот и ХЗ.

Сообщение от Zerg85

но 1% открытия заслонки

Может ДПДЗ врёт.
А вообще - проблема с авто в чём состоит?

Сообщение от AVM63

Может ДПДЗ врёт.

Может. Взять уши ему расточить. Жаль нету ещё одного датчика подкинуть. С другой стороны интересно почему давление в коллекторе не как у людей.

А вообще - проблема с авто в чём состоит?

При отпускании газа толчки и последующем даже не сказать что резком нажатии акселерометра то же толчки.

Сообщение от Zerg85

При отпускании газа толчки и последующем даже не сказать что резком нажатии акселерометра то же толчки.

уууу... это что-то новое для Нексии
После чего появились эти необычные симптомы?

Да за отпраную точку и взять не чего, просто однажды утром еду на работу и замечаю такое дело. Накануне ни чего не ремонтировалось. Сразу скажу, провода ВВ и свечи менял осенью того года. Провода bosch, свечи NGK BPR6E V-Line 2. Еще вот как потеплело, время от времени, когда заводишь после ночной стоянки, машина схватывает моментально, но первые две секунды как завелась как буд-то обороты слишком низкие(тахометра нет) , движок захлебыается, спустя пару секунд стабилизируется и работает нормально. В течении дня езжу такого бага не повторяется, пока двигатель мало-мальски теплый.

Сообщение от Zerg85

1% открытия заслонки не даст 10 шагов РХХ

у вас не 1%, поставьте заслонку на большее закрытие и всё будет как хотите - но зачем? На мой взгляд так даже лучше.

Сообщение от Zerg85

вроде как с завода отрегулирован

хороший аргумент для авто которой от 12 лет и более.

Сообщение от Zerg85

давление в коллекторе не как у людей

у вас прекрасное разряжение, идеально почти

По проблеме, я бы копал трамблер, для начала с разбора подкинул бы просто другой и посмотрел. При снятии не забыть поставить засечку на старом и новый выставить по меткам.

- - - Добавлено - - -

Кстати, зачем 83 октан поставили? Вы реально 80й где-то находите? Поставьте хотябы 87

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zerg85

движок захлебыается

Посмотрел внимательнее у вас авто с потенциометром, значит оно вообще не старше 2004 года т.е. 16 лет минимум. Неплохо бы понять какая там смесь у вас и отрегулировать, но газоанализатор сейчас, да ещет и с лямбдой очень трудно найти....

Сообщение от alex_www1

у вас не 1%

Интересно, а сколько тогда? 10 шагов РХХ так лучше?

хороший аргумент для авто которой от 12 лет и более.

То есть по вашему винт с резьбой залитой краской каким-то образом подкрутился и приоткрыл заслонку. Не знаю. Как-то сомнительно, я понимаю когда умельцы сами подкручивать лезут, но чтоб сам.

По проблеме, я бы копал трамблер, для начала с разбора подкинул бы просто другой и посмотрел. При снятии не забыть поставить засечку на старом и новый выставить по меткам.

покупать на разборке трамблер дабы его подкинуть? А если дело не в нем. Да и трамблер с разборки полюбому то же ушатанный.
Что в трамблере следует поменять бегунок и индукционную катушку? Лучше попробовать тогда новье поставить.

- - - Добавлено - - -

Неплохо бы понять какая там смесь у вас и отрегулировать, но газоанализатор сейчас, да ещет и с лямбдой очень трудно найти....

такая же смесь как и год назад, когда всё работало без нареканий. К потенциометру никто не лез и напряжение он выдавал такое же что и сейчас.

- - - Добавлено - - -

ЗЫ авто 2000 гв, это машина для хобби и души

Сообщение от Zerg85

То есть по вашему винт с резьбой залитой краской каким-то образом подкрутился и приоткрыл заслонку.

нет, у вас все другие параметры изменились, просто от износа деталей. Ваш авто всё равно будет столько воздуха, сколько ему надо для заданных оборотов хх. Закроете заслонку - откроется рхх и наоборот, плохо когда шагов 0, остальное допустимо. Вот вам теория как регулируется у вас ХХ https://chiptuner.ru/content/reg_xx/

Сообщение от Zerg85

покупать на разборке трамблер дабы его подкинуть?

нет, процедура диагностическая, т.е. вы договоариваетесь что поставите(можете прям при них это сделать, работы на 10 минут) и пробуете наличие проблемы, проблемы нет - тогда либо покупаете, либо даете 300р. за труды и всё. Вот что я имею ввиду. По правильному надо конечно диагностировать, но это надо с асцилографом, а человек с ним и со знаниями будет стоить дороже, я вам говорю самый дешеывый и быстрый путь.

Сообщение от Zerg85

Что в трамблере следует поменять бегунок и индукционную катушку?

Ничего. Диагностика заменой - самое дорогое и обычно бесполезное что можно придумать. Обычно проблемы этого мотора это коммутатор и он дорогой, более того все новые говно, оригиналов нет. как-то так. Я крайне нерекомендую начинать диагностику заменами на новые з.ч.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Zerg85

такая же смесь как и год назад, когда всё работало без нареканий. К потенциометру никто не лез и напряжение он выдавал такое же что и сейчас.

нет. так быть не может, у вас всё изнашивется. если бы там нужно было постоянное сопротивление там бы его и впаяли, а там поставили регулировку, не стобы вы молились на выставленную на заводе, а чтобы регулировали смесь. Как минимум сечение ваших форсунок изменилось.

Вы так и не ответили зачем поставили 83 октан