Ближний может быть подключен к замку зажигания, хотя по схеме питание реле фар идёт напрямую от аккумулятора.
Если магнитола подключена не к штатному разъёму, а прикручена на проводах (как у меня), то может быть где-то замыкание возле её разъёма. Если магнитола работает без замка зажигания, то я рекомендую не заморачиваться по этому поводу и просто отключить клемму "Ка" от контактной группы и заизолировать.
Спартакыч, для проверки моей теории (о ней чуть позже) нажми кнопку блокировки пассажирских ЭСП. пропадет "косяк", или нет?
Габариты бы гасли при выключении зажигания, а не при вытаскивании ключа. Я так думаю. ©Сообщение от алекс04
мало ли.. исключить один вариант, может и боковой ))
главное, что все поняли про что
Хорошо, завтра попробую) Спасибо
Пока руки до машины так и не дошли.. А если этот вариант окажется ложным, что смотреть дальше?
Всё зависит от результатов проверки.
Попробовал и с заблокированными ЭСП и с разблокированными - итог один - загораются габариты... Но заметил такую штуку - если с водительской двери открывать передний правый ЭСП, он открывается на чуть чуть и останавливается...
- - - Добавлено - - -
Методом перемычек между колодкой и самой КГ нашел контакт, дающий "побочное" питание на габариты... На самой КГ этот контакт значится как ACC...
- - - Добавлено - - -
Вот этот контакт... Я так понимаю что это магнитола, но она включается не зависимо от того, подключаю я перемычку или нет... Судя по всему она питается от другого плюса...
На магнитолу идёт два плюса, первый от батареи - силовой, второй от КГ - сигнальный. Скорее всего оба плюса магнитолы подключены к силовому проводу.
Т.е. я могу отключить от КГ этот провод и жить спокойно?
Ваши права
8сказали спасибо
