Like Tree12сказали спасибо

Течь масла из-под ГБЦ (именно ГБЦ)

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 38
  1. #21
    сколя
    Старожил
    Тутатама,
    Цитата Сообщение от Тутатама Посмотреть сообщение
    Все в сервисе делают двигатели, но кто нибудь спрашивал, есть ли у кого документы, на данные работы, и прошел мастер обучение, по данному автомобилю
    Я про это.


  2. #22
    алекс04
    Член Клуба
    я и не обидчивый. просто много вижу- слышу, ка молодежь жалуется, что на работу, без опыта, не берут, а мол где его набраться. в итоге, большинство работает не по специальности. а всякие обучения, инструктажи и прочее - удел больших фирм, а не частников. так-же часты ситуации, когда в такие организации, где хорошие заработки, берут людей не тех, которые действительно могут хорошо работать, а "по блату, знакомству" процветает кумовство. в итоге хорошие мастера обитают в маленьких гаражах.

    ЗЫ. мне с работой повезло с самого начала. меня "нашли" (через советы преподователей) ещё в техникуме. и потом смена работы была либо по "переманиванию" на более оплачиваемое место, либо (в 2008 году) из-за кризиса, фирма разорилась, но без работы не сидел.

    повторюсь. моя специализация далеко не автомобильная (хотя я и "техник-механик" по диплому. к тому-же с неофициальным званием "лучшего мастера выпуска")
    работал больше с проводами. и ЛВС и оптика и электрика (корочки были вплоть до 5-й группы). из подмастерьев уходил в бригадиры за 2-3 месяца.
    пробовали, в одной из фирм, меня в прорабы, но... не моё, не могу я с бумагами работать. мне легче руками.

    и сейчас. вот сколько тут спрашивают что да где найти (неисправность) но затрудняюсь что ответить. вот подгонят ко мне машину, которую в нескольких местах "пытались" завести, так видя её, щупая и нюхая - заведу. ни разу не было такого, чтобы своим ходом не уезжали.
    вот "нюх" у меня, или чутьё, интуиция. как экстрасенсы находят источник боли у человека, так и я в 90% случаев почти сразу чую больное место. и не только с машинами. на предыдущих местах работы, если кто-то чего накосячил, или какая-то авария где, то всегда посылали меня, со словами "езжай, там только ты найдешь".
    а объекты обслуживал не слабые. один только сбербанк стоит, в Волгоградской области был почти во всех филиалах. в городе точно во всех.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Тутатама Посмотреть сообщение
    затяжка головки через 500км, 1000км, 5000км, и последующие то2 20000 км, проверка затяжки,
    это нужно ехать на гарантийное ТО. к официалам. нужно проследить чтобы что-то делалось. а они бывает только масло сменят и машину назад выкатят. максимум сделают то, что написано в http://www.nexia-club.ru/f/ufa/13691...eksii-ot-0-do/ а там про протяжку ни слова.

  3. #23
    Тутатама
    Старожил
    Цитата Сообщение от алекс04 Посмотреть сообщение
    я и не обидчивый. просто много вижу- слышу, ка молодежь жалуется, что на работу, без опыта, не берут, а мол где его набраться. в итоге, большинство работает не по специальности. а всякие обучения, инструктажи и прочее - удел больших фирм, а не частников. так-же часты ситуации, когда в такие организации, где хорошие заработки, берут людей не тех, которые действительно могут хорошо работать, а "по блату, знакомству" процветает кумовство. в итоге хорошие мастера обитают в маленьких гаражах.

    ЗЫ. мне с работой повезло с самого начала. меня "нашли" (через советы преподователей) ещё в техникуме. и потом смена работы была либо по "переманиванию" на более оплачиваемое место, либо (в 2008 году) из-за кризиса, фирма разорилась, но без работы не сидел.

    повторюсь. моя специализация далеко не автомобильная (хотя я и "техник-механик" по диплому. к тому-же с неофициальным званием "лучшего мастера выпуска")
    работал больше с проводами. и ЛВС и оптика и электрика (корочки были вплоть до 5-й группы). из подмастерьев уходил в бригадиры за 2-3 месяца.
    пробовали, в одной из фирм, меня в прорабы, но... не моё, не могу я с бумагами работать. мне легче руками.

    и сейчас. вот сколько тут спрашивают что да где найти (неисправность) но затрудняюсь что ответить. вот подгонят ко мне машину, которую в нескольких местах "пытались" завести, так видя её, щупая и нюхая - заведу. ни разу не было такого, чтобы своим ходом не уезжали.
    вот "нюх" у меня, или чутьё, интуиция. как экстрасенсы находят источник боли у человека, так и я в 90% случаев почти сразу чую больное место. и не только с машинами. на предыдущих местах работы, если кто-то чего накосячил, или какая-то авария где, то всегда посылали меня, со словами "езжай, там только ты найдешь".
    а объекты обслуживал не слабые. один только сбербанк стоит, в Волгоградской области был почти во всех филиалах. в городе точно во всех.

    - - - Добавлено - - -

    это нужно ехать на гарантийное ТО. к официалам. нужно проследить чтобы что-то делалось. а они бывает только масло сменят и машину назад выкатят. максимум сделают то, что написано в http://www.nexia-club.ru/f/ufa/13691...eksii-ot-0-do/ а там про протяжку ни слова.
    Алекс04,при всем уважении, Вы правы, не каждый человек, может руководить при своих знаниях, насчет молодежи ( если за границей платят за обучение, то у нас, что бы не учить, хотя есть индивидуумы), а по Вам скажу так, Вы любите свое дело доводить до конца, и пофиг, нексия или мерс, оно дано Вам от природы.

  4. #24
    Summer
    Старожил
    Цитата Сообщение от алекс04 Посмотреть сообщение
    - - - Добавлено - - -

    хрен подлезешь.
    ну было бы желание... можно нарайняк коллектор открутить... это было бы проще чем снимать гбц

    - - - Добавлено - - -

    а насчет протяжки, протягивается один раз после прогрева и остывания

  5. #25
    alsav68
    Автор темы
    Уважаемые форумчане,отсутствовал тут несколько дней и не имел возможности зайти на форум. С интересом прочитал все высказывания коллег , НО ничего по теме не увидел... Итак вернемся к нашим баранам (или барану). Все таки заменил я еще раз прокладку ГБЦ, правда не сам, а попросил хорошо знакомого специалиста. Прокладка была заменена вместе с комплектом болтов ГБЦ и применением спецгерметика для прокладок ГБЦ. Что насторожило после окончания ремонта и осмотра старых з/частей(при ремонте не присутствовал,был в отъезде), так это 1.Болты гбц почти все были в наслоениях и ржавчине(думаю попадал антифриз),на паре, тройке были замечены следы вытягивания. 2 Прокладка ГБЦ в местах соприкосновения с антифризом была сильно вспучена и такое ощущение разъедена. Антифриз, к моему сожалению, товарищ не поменял (не было связи со мной,а сам не осмелился). После ремонт отъездил три дня, пока подтеков масла не видно. Сейчас сижу юзаю, какой антифриз залить. Кстати менял его после покупки в 2010г, заливал Феликс. Правда слить тогда полностью его не получилось, поэтому не заменил, а можно сказать разбавил с штатным. Вообщем продолжение следует...
    P.S. Если кто подскажет проверенный антифриз, буду благодарен.

  6. #26
    perchic1
    Старожил
    Проверенный из дешевых? Лил всегда из импортных, там и надо раз в 5 лет менять если G12

  7. #27
    alsav68
    Автор темы
    Рассмотрю все варианты и G11 и G12.

  8. #28
    Ястреб
    Старожил
    синий лей G11

  9. #29
    perchic1
    Старожил
    А почему синий? чем этот краситель лучше зеленого?

  10. #30
    Тутатама
    Старожил
    Цитата Сообщение от Summer Посмотреть сообщение
    ну было бы желание... можно нарайняк коллектор открутить... это было бы проще чем снимать гбц

    - - - Добавлено - - -

    а насчет протяжки, протягивается один раз после прогрева и остывания
    а насчет протяжки, протягивается один раз после прогрева и остывания
    Бред.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от alsav68 Посмотреть сообщение
    Уважаемые форумчане,отсутствовал тут несколько дней и не имел возможности зайти на форум. С интересом прочитал все высказывания коллег , НО ничего по теме не увидел... Итак вернемся к нашим баранам (или барану). Все таки заменил я еще раз прокладку ГБЦ, правда не сам, а попросил хорошо знакомого специалиста. Прокладка была заменена вместе с комплектом болтов ГБЦ и применением спецгерметика для прокладок ГБЦ. Что насторожило после окончания ремонта и осмотра старых з/частей(при ремонте не присутствовал,был в отъезде), так это 1.Болты гбц почти все были в наслоениях и ржавчине(думаю попадал антифриз),на паре, тройке были замечены следы вытягивания. 2 Прокладка ГБЦ в местах соприкосновения с антифризом была сильно вспучена и такое ощущение разъедена. Антифриз, к моему сожалению, товарищ не поменял (не было связи со мной,а сам не осмелился). После ремонт отъездил три дня, пока подтеков масла не видно. Сейчас сижу юзаю, какой антифриз залить. Кстати менял его после покупки в 2010г, заливал Феликс. Правда слить тогда полностью его не получилось, поэтому не заменил, а можно сказать разбавил с штатным. Вообщем продолжение следует...
    P.S. Если кто подскажет проверенный антифриз, буду благодарен.
    А я и не знал, что Феликс, не только вытягивает болты и приносит расслоения, но и разъедает прокладки. На крыше в шифере трещина, взял феликс(г.Дзержинск) мазал мазал, так и не заделал. Химрезерв, Черкассы, Украина. только палец не сунте, а то бес трусов остаться можно.

Похожие темы

  1. Течь масла из бод ГБЦ
    от Вадимыч в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 17.08.2022, 08:53
  2. Течь масла.
    от jenia2007b в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 03.11.2021, 16:06
  3. течь масла
    от igor5230 в разделе Вопросы и ответы
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 22.10.2012, 17:24
  4. течь масла из-под ГБЦ ПОМОГИТЕ!!!
    от somkind в разделе Двигатель и трансмиссия
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 23.09.2012, 14:54
  5. течь масла
    от igor5230 в разделе Вопросы и ответы
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 01.04.2012, 20:55

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •