Течь масла из-под ГБЦ (именно ГБЦ)

Потратил кучу времени на чтение похожих тем, но ответа для себя так и не нашел...
Озвучу свою проблему: Дэу N150,двигатель A15SMS, г.в. 2009, при пробеге 48000 решил поменять ремень ГРМ, заодно сделать профилактику головки(притереть клапана, поменять маслосъемные колпачки).При замене была поставлена оригинальная прокладка ГБЦ, проверена плоскость головки (на всякий случай, сам работаю на СТО, есть такая возможность). Через какое то (небольшое-месяц,два) время заметил протек масла по блоку цилиндров между 2 и 3-м цилиндрами. протяжка до 9 кг не дала никаких результатов.
Пока суть, да дело прошло примерно с полгода, но наконец решил, что это не дело (не люблю грязь в моторном, да и в прочих отсеках) и пора еще раз поменять прокладку ГБЦ. Сказано - сделано, опять оригинальная прокладка, проверка плоскости + смазка Локтайтом в районе подающего масляного канала, который и расположен как раз между 2 и 3-м цилиндрами. Закончив, с облегчением перевожу дух, ну наконец то проблема решена... Но как вы наверное догадались, не тут то было. Течь проявилась почти сразу. Протяжка (обязательно на холодном двигателе) опять ничего не дала. Плюнув на это решил: буду доливать масло и все, тем более не так уж сильно и течет по большому счету( за 10 000 км долил примерно 1,5 л, кстати Лукви Молли 5w30). Но все равно заноза, которая начинает зудеть каждый раз, когда я открываю капот, не дает мне покоя. Уважаемые форумчане, может кто победил у себя такую же неисправность, подскажите как, буду весьма признателен.

Может всё-таки головка не совсем ровная?. Я бы шлифанул.

[QUOTE=алекс04;2184034]Может всё-таки головка не совсем ровная?. Я бы шлифанул
Проверка плоскости производилась два раза на шлифовальном станке (забыл уточнить)

тогда сам блок проверь.

- - - Добавлено - - -

ну и клапан на масляном насосе не залип? может давление черезмерно велико?

блок проверял, а вот про давление что то не подумал. Спасибо,проверю. Не в курсе случайно диаметр и шаг резьбы датчика давления масла?

Сообщение от alsav68

диаметр и шаг резьбы датчика давления масла?

не помню, но он абсолютно совпадает с ВАЗовским. у меня ВАЗовский манометр, подходит на 100%

А чем затяжку ГБЦ проводили, по инструкции или динамометрическим ключем?

Сообщение от Тутатама

А чем затяжку ГБЦ проводили, по инструкции или динамометрическим ключем?

Динамометрическим ключом до 9 кг

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

не помню, но он абсолютно совпадает с ВАЗовским. у меня ВАЗовский манометр, подходит на 100%

Спасибо, как раз такой есть.

Склоняюсь к мысле о некачественной прокладке, и при пробеге 48000, ни кто не делает ревизию ГБЦ, это надо делать, с каждой заменой масла.. Мне кажется что ВЫ что то не договариваете о причине снятия ГБЦ, при таком пробеге, или Вы не первый хозяин.

Сообщение от Тутатама

Склоняюсь к мысле о некачественной прокладке, и при пробеге 48000, ни кто не делает ревизию ГБЦ, это надо делать, с каждой заменой масла.. Мне кажется что ВЫ что то не договариваете о причине снятия ГБЦ, при таком пробеге, или Вы не первый хозяин.

Да,действительно ревизия головки на 48 т это перебор,но поскольку это у меня первый а/м не из разряда "тазов",то думаю и это сыграло свою роль( на ВАЗах этот побег для ревизии головки считаю нормальным). И Вы действительно правы,когда говорите, что я что то не договариваю. Должен признаться, что за полтора года и пробег в 7 000 км прокладка менялась ТРИ раза(вот такой я настойчивый). Ну не могли ТРИ прокладки быть некачественными. И тем не менее, жду Ваших вариантов, уважаемые форумчане.