Тема: Подтраивает на холостых и на скорости

Всем доброго времени! Проблема следующая. На холостых подтраивает прогретый движок. 8 кл. трамблер. Обороты вроде держит, но иногда прям как-будто детонирует. Биения идут непериодические. Не то чтобы сильно колбасит, средне, но неприятно. Также имеются небольшие дергания непосредственно при езде на скорости. При разгоне все нормально. Недавно чистил всю гбц, менял прокладки и т.д. Метки все в норме. Сам двиг стал работать намного лучше, не считая вот этих двух проблем. ДЗ чищена, рхх и дхх тоже. Поменял вв провода, датчик холла, топливный фильтр, проблема осталась. В чем может еще быть проблема? Попробую еще свечи конечно поменять, но че-то не думаю, что из-за них, стоят бош 4х контактные, ставил в середине зимы. Что глянуть, как проверить?

Форсунки и бензонасос. Судя по году машины, форсы течь должны.

Форсы возможно меняные. К сожалению не все знаю про двиг. Не первый хозяин уже. Есть какой-нибудь способ точнее проверить, не слишком затратный, типа стендов и прочего?

Сначала проверь давление бензонасоса. Можно использовать простой манометр от компрессора колесного. Используя кусок шланга вместо переходника. Давление должно быть не менее 4 атм.
Далее, если давление в номе, откручиваем 2 болта, крепящие рампу к головке, и вытягиваем рампу вместе с форсунками вверх. Поворачиваем рампу так, чтобы форсунки смотрели как можно больше вверх. Включаем зажигание, чтобы набрать давление в рампе. И смотрим на сопла форсунок. Они должны оставаться сухими. Если появляются капли бензина, то форсунка протекает. 90%, что её придётся менять. Промывка зачастую ( на старых форсунках) только усугубляет ситуацию. Менять на форсунки БОШ-502, комплектом.

спасибо! попробуем

я ещё при снятой рампе трамблёр откручу и вал его покручу, мало ли что.

В смысле?

то на всегда закрытых форсунки смотреть, а другое дело как они при работе себя ведут, у меня частые пропуски зажигания, никак не найду почему, вот всё что можно проверяю.

а, вон оно как. Я ентот трамблер, замучался уже туда сюда крутить) думал из-за него может, но нет, только хуже делается никак не лучше, поставил в нулевое положение статор, плюс 1-2мм в сторону салона по статье. А проблемы те же остались. Советуют еще дпдз смотреть, регулятор со, катушку зажигания, фильтр топливный, что под сидением. Придется все проверять.

Ещё такие симптомы даёт китайский распредвал. Если его меняли, могли поставить дешёвый и продать машину. Можно всю голову сломать, датчики поменять и т.д. а причина в " кривом" РВ.