Форсунки от Волги на SOHC

лучше поставить 502.колечки оставь родные.они чуть толще чем ВАЗовские

Форсунки меняются за 10 минут с перекурами. Сам сможешь всё сделать. Колечки можно оставить те, что идут с форсунками.

поставлю 502, отпишусь по результатам

волгофорсы большие даже для духлитрового восьмиклапанника, провода лучше нексиевские или опелевские, тем более что стоят одинаково с жигулевскими, только жигулевские долго не живут не выдерживают соседство с выпускным коллектором.
если уж так хочется эксперементов то лучше купить жигули)

Сообщение от Summer

волгофорсы большие даже для духлитрового восьмиклапанника,

на эсперо они хорошо работают.

Сообщение от алекс04

на эсперо они хорошо работают.

чуть богатит смесь на сток программе, но едет лучше чем с родными

Купил 4 штуки 502 форсунок от Ваз 2110. Завтра ставить будут в сервисе.

Форсунки поставил. Правда не совсем BOSH а "десятошные" купил в магазине для АвтоВаза, но код на них был именно такой 0 280 158 502 и надпись "оригинальные запчасти АвтоВАЗ"... Продавцы сказали, что это одно и то же. По виду такие как на картинке. Расход упал, на глаз около 10 литров на сотню. Динамика уменьшилась но в лучшую сторону , машина стала спокойнее, тише мотор стал работать.

Но проблема в том, что вернулась проблема из за которой и поехал в сервис - "Машина дергается на холостых, обороты скакали от 900 до 110, на ходу казалось. что машину то придержат то отпустят. Дрожь в руль отдает когда на светофоре стоишь" . Только если раньше это все время было то теперь в зависимости от вкл\выкл. Т.е примерно так - ехал супругу от мамы забрать машина дрожала. Приехал, встал у подъезда, жду супругу, выключил двигатель. Супруга вышла, поехали - все хорошо машина не дрожит. Приехали к магазину, выключили двигатель, вышли. Купили хлеба, едем домой - машина дрожит. Через пару км остановился на обочине - выключил двигатель, завелся - машина дрожит.

Еще утром был такой момент - завелся а машину трясет очень сильно. Сильнее чем то, что я написал до. Она даже глохнет сама по себе И так несколько раз. Заводится раза с третьего и если педаль газа энергично нажать-отпустить. При попытке стронуться тоже глохнет если не прогазовать нормально. Это был и с родными форсунками и с волговскими по одному разу. Всегда утром в сырую погоду. Потом ездил на родных неделю - все нормально. На волговских это произошло перед поездкой в сервис. Но при этом я когда к сервису приехал то два раза глушил двигатель и потом заводил нормально. Приехал, заглушил, минут 15 подождал мастера, в это время меня попросили перепарковать машину - завелся нормально, перепарковался, заглушил. Минут через 5-7 пригласили в бокс заехать, менять форсунки, завелся нормально. Что это было? Свечи поменял, высоковольтные провода еще нет. Может из за них быть?

Еще вопрос - когда волговские форсунки стояли то мне крутили потенциометр СО,поставили на минимум, так понимаю теперь опять его надо покрутить?

да надо вернуть в нормальное положение, глохнуть и обороты плавать могут по массе причин от бонального "не те свечи" или провода или грязный дроссель и заканчивая генератором или некорректно работающими мозгами, трамблером, или РХХ

Я бы сделал вывод: Дело не в форсунках , и по газоанализатору выставил потенциометр.
Меняй сервис!