Knstntn, тебе же уже отвечали что с 502 все супер, а с другими так и не смогли добиться нормальный расход.
Если хочешь надолго забыть о форсунках ставь проверенный вариант - это 502.
Замена мне лет 5-6 назад стоила 500р.
ВВ провода подходят для моего двигателя, чтоб походили к твоему я такого не слышал.
ЗЫ у меня дв A15SMS 8кл, 80л.с. У тебя G15MF 8кл, 75л.с. с трамблером.
да странный немного человек) ему все расписали и отзывы дали,а его все на эксперименты тянет...Сообщение от NEKLIA
поставлю 502, отпишусь по результатам
волгофорсы большие даже для духлитрового восьмиклапанника, провода лучше нексиевские или опелевские, тем более что стоят одинаково с жигулевскими, только жигулевские долго не живут не выдерживают соседство с выпускным коллектором.
если уж так хочется эксперементов то лучше купить жигули)
на эсперо они хорошо работают.
Купил 4 штуки 502 форсунок от Ваз 2110. Завтра ставить будут в сервисе.
чуть богатит смесь на сток программе, но едет лучше чем с родными
Форсунки поставил. Правда не совсем BOSH а "десятошные" купил в магазине для АвтоВаза, но код на них был именно такой 0 280 158 502 и надпись "оригинальные запчасти АвтоВАЗ"... Продавцы сказали, что это одно и то же. По виду такие как на картинке. Расход упал, на глаз около 10 литров на сотню. Динамика уменьшилась но в лучшую сторону , машина стала спокойнее, тише мотор стал работать.
Но проблема в том, что вернулась проблема из за которой и поехал в сервис - "Машина дергается на холостых, обороты скакали от 900 до 110, на ходу казалось. что машину то придержат то отпустят. Дрожь в руль отдает когда на светофоре стоишь" . Только если раньше это все время было то теперь в зависимости от вкл\выкл. Т.е примерно так - ехал супругу от мамы забрать машина дрожала. Приехал, встал у подъезда, жду супругу, выключил двигатель. Супруга вышла, поехали - все хорошо машина не дрожит. Приехали к магазину, выключили двигатель, вышли. Купили хлеба, едем домой - машина дрожит. Через пару км остановился на обочине - выключил двигатель, завелся - машина дрожит.
Еще утром был такой момент - завелся а машину трясет очень сильно. Сильнее чем то, что я написал до. Она даже глохнет сама по себе И так несколько раз. Заводится раза с третьего и если педаль газа энергично нажать-отпустить. При попытке стронуться тоже глохнет если не прогазовать нормально. Это был и с родными форсунками и с волговскими по одному разу. Всегда утром в сырую погоду. Потом ездил на родных неделю - все нормально. На волговских это произошло перед поездкой в сервис. Но при этом я когда к сервису приехал то два раза глушил двигатель и потом заводил нормально. Приехал, заглушил, минут 15 подождал мастера, в это время меня попросили перепарковать машину - завелся нормально, перепарковался, заглушил. Минут через 5-7 пригласили в бокс заехать, менять форсунки, завелся нормально. Что это было? Свечи поменял, высоковольтные провода еще нет. Может из за них быть?
Еще вопрос - когда волговские форсунки стояли то мне крутили потенциометр СО,поставили на минимум, так понимаю теперь опять его надо покрутить?
да надо вернуть в нормальное положение, глохнуть и обороты плавать могут по массе причин от бонального "не те свечи" или провода или грязный дроссель и заканчивая генератором или некорректно работающими мозгами, трамблером, или РХХ
Я бы сделал вывод: Дело не в форсунках
Меняй сервис!
Ваши права
7сказали спасибо