Форсунки от Волги на SOHC

Нексия 1998 года, 8 клапанов, с трамблером, ростовско-корейская, GLE

Машина дергалась на холостых, обороты скакали от 900 до 110, на ходу казалось. что машину то придержат то отпустят, была плохая динамика. Одна форсунка сопливила наружу (самая левая) под капотом воняло бензином и под другой, что в центре было какое то пятно непонятное. В сервисе сказали, что лучше заменить все 4 форсунки, свечи и высоковольтные провода, один из них был пробит а форсунки на сказали, что стенде проверили и две точно под замену. Форсунки и свечи поменяли, провода заказал. Пока сервисмены поставили свой провод вместо пробитого. Машина стала ощутимо динамичнее, перестала дрожать, немного осталось но может я просто придираюсь - не уверен. На ходу машину больше не придерживают)). От 2110 провода не подошли, там визуально другие крепления, не стали их ставить - вернул в магазин. Жду проводов "для нексии".


В сервисе сказали, что сначала надо снять форсунку и с ней уже в магазин идти, подбирать аналог, раз я родные покупать не буду. Рядом с сервисом есть магазин запчастей для автомобилей ГАЗ. Там работает знакомый и у него была Нексия раньше, он сказал что в его магазе есть форсунки от Волги, которые он себе на Нексию ставил. Показал какие- два вида Еще рядом есть магазин для ВАЗа, там были форсунки от 2110 в продаже. Я сам не мог ждать пока в сервисе снимут форсунку и оставил просто денег сервисменам и сказал - что можно или от Волги или от ВАЗ 2110 поставить, BOSH или Simens. Пусть сами сходят купят в один из этих магазинов. Они сказали, что поставили от Волги.

Но проблема в том, что какие именно форсунки мне поставили, я узнаю точно только в понедельник. Завтра сервис закрыт. Я и машину должен был забрать в понедельник но она понадобилась сегодня. Забрал ее под закрытие сервиса и тот человек, что менял форсунки тогда уже ушел и коробочек от них я не видел. И характеристики форсунок не знаю.

Вот опасаюсь, не возрастет ли расход на волговских? Еще вычитал, что надо уровень Со выставить - расскажите, что это и как делается.

ставь форсунки BOSCH 0 280 158 502



всё будет работать очень хорошо. проверено многими

- - - Добавлено - - -

волговские не ставь, у них производительность намного больше, для 2-х литрового двигателя. 502-е как раз под 1,5

- - - Добавлено - - -

СО регулировать желательно. на правом крыле, рядом с корпусом воздушного фильтра есть черная "деталька", к ней подходят 3 провода. сверху должен быть желтый колпачок, под ним шлиц винта регулировки.

- - - Добавлено - - -

РСО выглядит так

В чем заключается его регулировка? В смысле что она даст?

когда на машине нет лямбда-зонда, то РСО регулирует соотношение кислород-бензин, для лучшего смесеобразования, динамики, расхода.

- - - Добавлено - - -

но как показывает практика, при переходе на 502-е форсунки, и без регулировки всё прекрасно работает, расход в норме.

Ясно. А с волговскими что, совсем плохо будет, если их оставить? Я с ними всего 20 км отъездил и пока не понял.Только холостые вроде меньше стали а динамика лучьше. Расход пока не понял вырос ли.

Knstntn, Если расход и динамика устраивает, зачем менять.

расход растет.человек с нашей(саратовской) ветки ставил.расход был от 15 и выше.ехало лучше,но показатель "расход-динамика" не удовлетворил коллегу и форсы сняли)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

ставь форсунки BOSCH 0 280 158 502



всё будет работать очень хорошо. проверено многими

- - - Добавлено - - -

волговские не ставь, у них производительность намного больше, для 2-х литрового двигателя. 502-е как раз под 1,5

- - - Добавлено - - -

СО регулировать желательно. на правом крыле, рядом с корпусом воздушного фильтра есть черная "деталька", к ней подходят 3 провода. сверху должен быть желтый колпачок, под ним шлиц винта регулировки.

- - - Добавлено - - -

РСО выглядит так

самый оптимальный вариант!

Залил 10 литров, проехал 50 км, судя по указателю уровня топлива, расход выше чуть ли не в 2 раза. 10 литров это примерно одно деление указателя на приборке. Вот его стрелка и прошла за 50 км. Причем 30 км из этих 50 по трассе. Так раньше не бывало.

В сервисе сказали, что надо потенциометр СО покрутить или готовы форсунки эти забрать себе, оказалось они поставили свои б\у.

Вопрос - что делать - ставить BOSH 502 из магазина АвтоВАЗ - или крутить потенциометр СО.

Второй вопрос - если ставить BOSH 502, то надо ли отдельно уплотнительные колечки какие то покупать и какие именно?

Вопрос третий - высоковольтные провода от ВАЗ 2110 не подошли, на вид там другие контакты. А на форумах пишут, что они подходят. Почему так?

Вопрос четвертый - замена форсунок на 8 клапанной, сколько может стоить? С меня взяли 2 тысячи сказав, что мои еще проверяли на стенде и сначала предложили поставить свои б\у от Рено какого то, я согласился но они сказали, что неа них совсем двигатель тупил и отому поставили от Волги.

Knstntn, тебе же уже отвечали что с 502 все супер, а с другими так и не смогли добиться нормальный расход.
Если хочешь надолго забыть о форсунках ставь проверенный вариант - это 502.
Замена мне лет 5-6 назад стоила 500р.
ВВ провода подходят для моего двигателя , чтоб походили к твоему я такого не слышал.

ЗЫ у меня дв A15SMS 8кл, 80л.с. У тебя G15MF 8кл, 75л.с. с трамблером.

Сообщение от NEKLIA

Knstntn, тебе же уже отвечали что с 502 все супер, а с другими так и не смогли добиться нормальный расход.

да странный немного человек) ему все расписали и отзывы дали,а его все на эксперименты тянет...