На горячую не заводится

Мужики выручайте, не знаю что делать, двиг 8-клапанный пробег 500к+ но после ремонта всего 12 тыщ я проехал. на холодную с утра в мороз отлично заводится, как чуть проеду, так все: ни в какую, секунд 20 если тока стартером крутить с газом в пол, тока тогда начинает схватывать...

изначально грешил на бегунок, он у меня был дырявым, после его замены ничего абсолютно не поменялось, также как и после замены катушки индуктивности (или датчик холла её еще называют, или катушка трамблера), потом пошли в ход провода ВВ, крышка трамблера, свечи, катушка ВВ, свечи... и нифига...

потом руки мои залезли и в топливную систему... снял рампу и вот смотрю: 2 форсунки сырые, с одной капает даже, думаю все!!! проблема решена!! покупаю комплект, с полной уверенностью что проблема была именно в форсунках меняю их... и все тоже самое... заодно фильтр топливный поменял, сеточку бензонасоса.

отчаявшись в себе и машине записался на диагностику к официалам, надеялся хоть они помогут... вместе с ними все смотрели: метки ремня ГРМ норм, компьютер ошибок не показывает, подключали манометр к рампе.. там конечно бензонасос слабоватенько качает, но они говорят, что давление вполне хватает для заводки: 3,0 пиковое давление, 2,0 минимальное, 2,6 средний показатель. после включения зажигания набирается 2,8 и через секунду становится 2,6 и держится так.

хватает ли 2,6 для пуска двигателя?
и может еще что посоветуете сделать с ней(

Ну по симптомам конечно похоже е на льющие форсунки. Может быть новые форсунки кривые?Если б было мало давление в рампе, то она б и на холодную не заводилась.

Сообщение от Cash47

пробег 500к+

Вот тебе и ответ: бывает капиталка серьёзная, а бывает косметическая для отмазы...
Будь уверен, если поставишь новый мотор - запуск будет идеальным.

форсунки сухие то теперь...
мотор работает как часы, по мощности, приемистости претензий нет, на ХХ работает ровно...
сегодня еще модуль зажигания поменял, без изменений(((

кстати насчет мотора, был у него первый ремонт, сам возил точить блок, вал шлифовать, знакомые мне его собирали на моих глазах, вкинул мотор с подвеской 50 т.р. менялись: вкладыши, поршня, кольца, распредвал, гидрокомпенсаторы, кулачки, клапана, маслосъемные колпачки, помпа, ремень ГРМ, ролик натяжной, все сальники, прокладки и т.п., такой ремонт косметическим я бы не назвал...

Сообщение от Cash47

такой ремонт косметическим я бы не назвал...

То есть, если сейчас поставить в твою машину абсолютно "нулёвый" мотор, то с пуском вообще ничего не изменится?

Сообщение от Cash47

покупаю комплект, с полной уверенностью что проблема была именно в форсунках меняю их...

После замены форсунок СО отрегулировали? Возможен обычный перелив.

"2 Forvard

процентов на 90 уверен что не изменится, дело не в самом двигле (в моем понятии двигатель это ПГ и ГБЦ), а в навесном оборудовании, включающем стартер, форсунки, датчики, регуляторы и т.п.

- - - Добавлено - - -

"2 MikhailVG

СО регулировали когда к официалам ездил на диагностику

Сообщение от Cash47

хватает ли 2,6 для пуска двигателя?

Сообщение от Cash47

на холодную с утра в мороз отлично заводится,

Если на холодную заводится нормально, значит давление в рампе хватает. Дело в том, что для заводки на холодную требуется больше топлива.

Сообщение от Cash47

как чуть проеду, так все: ни в какую, секунд 20 если тока стартером крутить с газом в пол, тока тогда начинает схватывать...

Имеется ввиду мотор прогрет до рабочей тем-ры? Тогда надо смотреть коммутатор в трамблёре, если не поможет, датчик температуры ОЖ.

Сообщение от Slaveni

Если на холодную заводится нормально, значит давление в рампе хватает. Дело в том, что для заводки на холодную требуется больше топлива.
Сообщение от Cash47
как чуть проеду, так все: ни в какую, секунд 20 если тока стартером крутить с газом в пол, тока тогда начинает схватывать...
Имеется ввиду мотор прогрет до рабочей тем-ры? Тогда надо смотреть коммутатор в трамблёре, если не поможет, датчик температуры ОЖ.

да, когда прогрет до рабочей температуры... насчет бензонасоса просто были темы похожие темы, на горячую машина не заводилась, правда она подтупливала еще, у меня не подтупливает(( там давление 1,8 правда было...

коммутатор менял, на заведомо рабочий: та же история...

а вот насчет датчика температуры ОЖ, ведь есть такая вероятность, что датчик дает неисправные показания, но ЭБУ так не считает и ошибок никаких не выдает? просто официалы мне сказали что: во-первых датчики все норм, во-вторых, что этот датчик на моем автомобили никакой роли не выполняет... хоть я при них снимал фишку, загорался чек, включался вентилятор и естественно у них на компе сразу ошибка появлялась, это мне они так и не объяснили...

Сообщение от Cash47

просто официалы мне сказали что этот датчик на моем автомобили никакой роли не выполняет..

Как же не играет? С его прогревом ЭБУ уменьшает длительность импульсов на форсунки, таким образом топливная смесь должна обеднятся. Всё-таки стоит его проверить.