Перебои двигателя ивысокие обороты

Только после такой очистки, если есть уже износ седла и иглы, половина форсунок начинают сопливить и течь.

Сообщение от Slaveni

Только после такой очистки, если есть уже износ седла и иглы, половина форсунок начинают сопливить и течь.

Несогласен. Если есть недержание клапана то и без промывки будет сопливить. На клапан промыввка влияния не оказывает, а вот отвертсия промываются,возвращается нормальный распыл. Гораздо вреднее ультрозвуковая мывка, в силу особенностей самой методики. Две ультрозвуковые мойки переживают не все форсунки. А химией хоть каждый день можно

Сообщение от serkol

Несогласен. Если есть недержание клапана то и без промывки будет сопливить.

Лично сам промывал форсунки очистителем карбов со всей необходимой приблудой. Две до промывки работали нормально, не сопливили. Промыл до кучи. Стали течь. Так понимаю, что смолистые отложения в выработке иглы или седла (не разбирал, не знаю) сглаживали ступеньку, а, после промывки, смолы растворились и появился зазор - герметизации кают.

Правильно! Они от износа подтекают. Хотя есть определенные допуски 1 капля в минуту (даже у тойоты) У меня к примеру 2 форсунки сопливые...

Сообщение от Olegport

Правильно! Они от износа подтекают. Хотя есть определенные допуски 1 капля в минуту (даже у тойоты)

Ну, не знаю. Представьте себе, сколько капель натечёт за 30 мин. стоянки. За это время двигатель не остынет (особенно летом в жару). Вот отсюда и проблемы заводки двигателя после 15-30 минутной остановки.

Ну у меня запуск в -15 с пол пинка... При подтекании 2 форсунок.. Если не те свечи, то и без подтекания в мороз можно не завести. Я лично с этим столкнулся. И в бензонасосе кажется стоит клапан сброса давления, я замерял падают три капли в теч. 3 мин и все, дальше давления недостаточно, что бы они капали, т.к. бензонасос уже давление немного сбросил. (бензонасос новый)

Сообщение от Olegport

Ну у меня запуск в -15 с пол пинка... При подтекании 2 форсунок.

Ну, как раз в мороз подтекание форсунок не так страшно, как при пуске на горячую. Ведь на горячую нужна обеднённая топливная смесь.

Сообщение от Olegport

И в бензонасосе кажется стоит клапан сброса давления

Нет в бензонасосе клапана. Давление сбрасывается само собой.

Сообщение от Slaveni

Нет в бензонасосе клапана. Давление сбрасывается само собой.

Может быть и так я бензонасос не разбирал.

Сообщение от Slaveni

Ну, как раз в мороз подтекание форсунок не так страшно, как при пуске на горячую. Ведь на горячую нужна обеднённая топливная смесь.

При подтекании, те капли просто стекают в цилиндры и на обогащении смеси не особо влияют, а вот если колечки подгулявшие , то попадает в масло....

Сообщение от Olegport

При подтекании, те капли просто стекают в цилиндры и на обогащении смеси не особо влияют,

Ну что с Вами делать? Я же написал:

Сообщение от Slaveni

Ну, как раз в мороз подтекание форсунок не так страшно, как при пуске на горячую. Ведь на горячую нужна обеднённая топливная смесь.

На горячую! А на горячую бензин не просто стекает, а испаряется. Если он испаряется, значит происходит переобогащение топливной смеси. Вы пробовали горячий двигатель (карбюраторный) заводить, вытянув полностью подсос (закрыв воздушную заслонку)?

Есть определенные допуски, новые форсунки тоже бывает подтекают, 1 капля в мин. - это норма... 3 капли за 3 минуты погоды не делают никак... А вот если более 1 капли в мин. то нужно задумываться о замене форсунок.