плохая тяга !

Сообщение от morgusha

слушайте а 80 бензин если залить то никакие фильтры неполетят и форсунки не засорятся....почитал типа на 80 она летает лучше чем на 92 ? )
и счаночью завёл открыл капот думал посмотреть высоковольтные провода искрят или нет....не видно никаких искр или их не так просто увидеть ?

вы еще 76 залейте и убейте движок. чтобы заливать 80 бенз, нужно увеличивать камеру сгорания. как правило дополнительной прокладкой головки блока. поэтому не сходите с ума. заедьте на СТО пусть УОЗ по строоскопу выставят.

Сообщение от morgusha

на первой передачи если газ в пол машина с буксами должна стартовать ? или всё же надо подгазовать а потом отпускать сцепу???

газ в пол - сцепу бросаешь-должна с буксами рвать

Сообщение от Чудесный

чтобы заливать 80 бенз, нужно увеличивать камеру сгорания.

Бред.
Во-первых, требовательность к детонационной стойкости топлива обусловлена степенью сжатия, а не объёмом камеры сгорания;
Во-вторых, степень сжатия G15MF - 8.6;
Ну и в-третьих, есть фишка октанкорректора, и ей таки можно пользоваться.

Сообщение от A3D

Бред.........

+1
1.Интересно посмотреть как будут регулировать зажигание при отсутствии трамблера.
2. Сам езжу на 80 несколько лет и не один я
3. Ищи поиском про 80 бензин большая тема есть.

Сообщение от A3D

Бред. Во-первых, требовательность к детонационной стойкости топлива обусловлена степенью сжатия, а не объёмом камеры сгорания

Не будьте так категоричны. Совсем не бред. При увеличении камеры сгорания, уменьшается степень сжатия. Раньше, чтобы "копейки" заправлять 76 (в совхозах можно было почти даром), ставили две прокладки.
В остальном правильно.

ну так у меня есть трамблёр !

Сообщение от Slaveni

Не будьте так категоричны. Совсем не бред. При увеличении камеры сгорания, уменьшается степень сжатия. Раньше, чтобы "копейки" заправлять 76 (в совхозах можно было почти даром), ставили две прокладки.

Да это всё понятно.
Но я о том, что на ОЧ влияет отношение объёмов, а не просто, никчему не привязанный объём пространства над поршнем в ВМТ. Есть причина, а есть следствие. Зачем их путать.

Всё это так, не будем вдаваться в тонкости, здесь это не обсуждается.

а может такое быть , что прогретый двигатель тянет хуже , чем не прогреты ? или мне это кажется ? ) на холодную тачка пореше полюбому ) это виноват датчик воздуха или датчик температуры двигателя или её какой датчик ??? или это зажигание ? )

Сообщение от morgusha

а может такое быть , что прогретый двигатель тянет хуже

Может. Может и из-за ДТД и из-за форсунок и регулятора СО. Всё это зависит от того, какой состав топливной смеси "готовит" ЭБУ и какой в действительности. От зажигания тоже может зависеть, ведь в коммутаторе находятся подупроводниковые элементы, правильность работы которых может зависеть от тем-ры, если они не совсем исправны.

вообщем сегодня замерял компрессию 1-7 2-4.5 3-5.5 4 - 7 ! мерял снял вв провод с катушки зажигания выкрутил все свечи на прогретом движке педаль газа в пол и крутил стартером ! может надо ещё снять предохранитель бензонасоса ? или это не повлияет ? то я мерял сразу после 4х часов нахождения там лавра...может ещё возрастёт километров через 500 ?