Не работает спидометр из-за привода в коробке передач

У моей машины спидометр вышел из строя после посещения сервиса по поводу замены сцепления. Сервисники так наколхозили, что сперва не включалась задняя передача. Потом устранили. Хорошо не забыли залить масло в коробку после демонтажа. В итоге спидометр не работает, загорается "чек энджин", обороты конечно тоже скачут примерно от 500 до 1500. Лазил в панель, думал отсоединился тросик от прибора (когда снимали КПП, могли не отсоединить и дернуть). Вынимал тросик из привода в КПП, ставил обратно. Что могли сделать такое в сервисе ума не приложу, вроде все присоединено верно.

могли пережать провода датчика скорости-это по поводу оборотов,смотри тросик спидометра!я понял,что у тебя N-100?

Аппарат 97года, 8ми клапанный ДВС, 75 коней. По логике вещей если N-150 это что то новое то у меня N-100)))) Провода вроде бы целые. Попробую снять тросик, посмотреть повреждения. Шестерня привода могла выпасть из коробки? Когда вставлял четырехгранный конец троса он как то легко входил под любым углом.

вот от этого и пляши!

Спляшу и шестерню лучше бы мне там найти. Она свободно извлекается?

не пробовал!но думаю не трудно!

В общем проблема была в пластмассовом валике толщиной со спичку, в который вставляеся тросик, а сам валик прибор. Эта штука просто лопнула в своей круглой части и тросик проворачивался в ней. Вклеил его туда на суперклей и порядок.

Коробку и вправду не надо снимать. Сливается масло из кпп, выбиваются обе скалки, откручивается регулировочная гайка со стороны левой скалки, с правой стороны откручивается планка крепежная, и главная пара падает в руки, ну а на ней уже пластиковая шестерня привода троса спидометра. У нас сея операция стоит в районе 1600 р.

Люди а вообще тросик спидометра смазывается маслом из КПП на ходу?

Сообщение от _Лёша_

Люди а вообще тросик спидометра смазывается маслом из КПП на ходу?

Нет