1сказали спасибо
Ты просто когда накинешь ремень (собиреш) пару раз проверни движку без свечей потихоньку колесом (сразу не запускай , обратно потом выставь по меткам (при этом обратно посмотри натяжку ремня), если все нормуль то не парься, если нет то поправь.Сообщение от Itan
Когда движка пару минут поработает опять посмотри натяжку ремня и на всякий случай метки.
Не чего там сверхъестественного нет.
Точно допрыгаетесь, там сильно нельзя вдали от меток крутить, максимум 1 может 2 зуба...
+1 Именно так и делается. Не перепутай в какую сторону упирать. Трубку-удлинитель надевать не обязательно, достаточно большой трещетки, упереть ее ручку в подложенные на землю кирпичи. Даже это не обязательно, я кажется вообще в подкрылок упирал. Стартер включать чуть-чуть, раз и готово!
Все зависит от Itan.
Я думаю что он должен справиться.
Я поэтому постоянно твержу ему о метках.
Все мы когда то начинали с нуля
Получается все всегда у того кто не чего не делает.
Да и не должен он погнуть клапан рукой, конечно если он не богатырь
В общем, снял я ремень грм не так, как надо. Сбились метки. Я плюнул, да и чета очково стало, опыта всё-таки нету. В общем, завтра на тросе повезу в сервис
запугали парня. не боги горшки обжигают.
Да опыта нет, вдруг реально клапана загну, или уже загнул, потому что когда тормоза нажаты были, а я тянул болт шкива коленвала, он прокрутился пару раз. Я когда крышки ремня снял - смотрю, метки не совпадают, т.е. на распредвалах выставляю, а на коленвале метка смотрит вправо, а не вниз, как нужно. В сервис отвезу, там посмотрю как делают.
Нужно начинать с машин попроще, например ВАЗ 08 у него не гнет да и ломаться там не чему
Если до конца в себе не уверен-правильно сделал! Не слушай ни кого!!!Й
+1
Ваши права
