Что расположено под кронштейном катушек зажигания SOHC?

Сообщение от IL87

связывать датчик и кронштейн только тем что на него "льется", капает, брызгает и т.п. - вот это настоящая ересь. тоже можно писать обо всех деталях двигателя, расположенных ниже клапанной крышки.

Не надо на столько утрировать. Детали двигателя это одно, а вот электрика на нексии очень и очень капризная и чувствительная к механическим воздействиям

Сообщение от IL87

без должной компетенции и опыте в этом вопросе не стоит выдвигать столь резкие заявления. ДТОЖ закручивается в ГБЦ, а кронштейн прижимается болтами. смысл уплотнять герметиком есть лишь резьбовые соединения. намазав прокладку герметиком, и, вставляя ее в ГБЦ, можно только испачкать ее внутренние стенки и засорить масло.

Видно мне вы никак не представляете как устроен узел трамблер-распредвал, и не знаете что значит выражение "промазать старую прокладку герметиком" в данном случае.

ЗЫ. А вообще спор ниочем, не мне вас учить жизни и меня соотвестственно. Скажу одно - на своем веку не одна пара прокладок данных поменяных, и промазанных не малое количество, - нареканий нет. Удачи!

Ну вот, теперь капающее масло оказывает механическое воздействие. Умора: стремительно несущаяся капля масла разбивает вдребезги датчик. Супер))) Вообще-то воздействие химическое.
Если сделанные лично мною фотографии выше дают повод сомневаться в моих знаниях его устройства в процессе трехкратной сборки-разборки, то дальнейший спор также считаю неуместным.
Истина очевидна: 20-рублевая новая прокладка гораздо лучше чем промазывание, замазывание, перемазывание (уж не знаю как там по "правильной" терминологии) герметиком, который кстати тоже стоит денег

у меня такая же проблема была. менял кольцо это каждые 20 тысяч. сейчас поставил новое но немного герметика подмазали. пока 5 тысяч всё в норме

Сообщение от IL87

Ну вот, теперь капающее масло оказывает механическое воздействие. Умора: стремительно несущаяся капля масла разбивает вдребезги датчик. Супер))) Вообще-то воздействие химическое.
Если сделанные лично мною фотографии выше дают повод сомневаться в моих знаниях его устройства в процессе трехкратной сборки-разборки, то дальнейший спор также считаю неуместным.
Истина очевидна: 20-рублевая новая прокладка гораздо лучше чем промазывание, замазывание, перемазывание (уж не знаю как там по "правильной" терминологии) герметиком, который кстати тоже стоит денег

Несколько раз уже менял прокладку под распределителем и, каждый раз, течь возобновлялась. В конце концов, посадил на силиконовый герметик и забыл уже давно о течи..

Сколько не учи неучей, всегда будут огрызаться

Сообщение от Чудесный

Сколько не учи неучей, всегда будут огрызаться

Увы, высшее техническое образование не дает совести использовать колхозные технологии

Пипец, закройте уже тему )))))

Сообщение от SpyKid

Пипец, закройте уже тему )))))

Ходатайствую))

В любом случает резиновое кольцо стоит заменить, цена его копейки. А вот герметиком можно промазать но не само кольцо, а за ним
Я на мазал как на фото только чутка больше от угла до самой резинки. Мазать само новое кольцо как и перед ним нет смысла да и не следует во избежании попадания герметика в масло.
А все что намазано после резинки продлевает срок службы до следующей утечки на полгода в зависимости от пробега. У меня просто на резинке продержалось 15т.км с герметиком до 20т.км