5сказали спасибо
Уже ближе, но не то.Как вариант. Некорректны фазы газораспределения из за повреждения или выработки РВ, ГК, рокеров, клапанов, клапанных пружин и т.д. на одном из цилиндров.
На самом деле, кода эта еб..я закончелась и ношли причину, даже спецы репу чесали.
Подскаска; из-за этого прешлось менять распредвал, рокера, постель.
А я ругался на тех кто собирал на зоводе мою ксю.
ты загадки не загадывай, озвучь причину. всем же интересно.Уже ближе, но не то.
На самом деле, кода эта еб..я закончелась и ношли причину, даже спецы репу чесали.
Подскаска; из-за этого прешлось менять распредвал, рокера, постель.
А я ругался на тех кто собирал на зоводе мою ксю.
Для нетерпиливых, озвучеваю!ты загадки не загадывай, озвучь причину. всем же интересно.
Вопшем причина была наредкость редкая.
После, как я, заехал по счёту уже на 8-й сервис (ездил на 3-х целиндрах) эти мастера втичение 5часов проделовали все выше изложенные процедуры т.е замену и проверку ВВП,свечей и т.п даже взяли ЭБУ от донора, думали что мой глючит, но всёровно х..й.
В конце-концов когда им(спецам) уже в голову некокая эврика не лезла, подходит кокой то КУЛИБИН (где он раньше ходил?) и говорит, мол чё дрочетись? Ну и все ему объяснили про моё занятие сексом, он всех выслушал внемательно так, после чего говорит; Открутите масляную крышку, - открутили, он в горловину смотрел мин5-10. Потом говорит ; Ну всё, ясно, у вас РВ на сухую крутет. В итоге сняли клапонную крышку, этот Настродамус был прав, там сухо.
Сервисмены сразу вздохнули с облегчением, ну типо спосибо, дальше мы уже знаем чё делать!
Все новерное догодались, что непоступало масло в головку?
После снятия головки, я собственными глозами увидел что в блоке забит масляный конал, а забит он был кусочком паронита , и токое ошушение что ешё сверху замазалли соледолом,проковыряли шорошкой всё почистели, собрали всё наместо.
УРАААААААААА!!! зовелась и нетроит.
Досехпор не могу понять, как это так, поронит и кокойто мазут, как туда попали??? свою ксю брал с салона, масло менял всегда 5-8тык и сам. Пробег был 74000км.
Остоётся только одна догатка, косяк при сборке на зоводе.
Подсчёт затрат;
РВ- 9000тенге
рокера-5500тг
постель-8000тг
ВВП-2000тг
инжектор 1шт-3500тг
тромблёр-6000тг
свечи-2500тг кмпл
масло-5000тг
антефриз-2500тг
прокладки-1800тг
на каждом сервисе за деогностику- по 700тг (их было 7)
за окончательную роботу-30000тг
ИТОГ. 80700тг=660 у.е.1руб= 4.5тг
И ГДЕ БЫЛ РАНЬШЕ ЭТОТ КУЛИБЕН ???
р.s А не он ли этот КУЛИБЕН соберал мою ксю? что так сразу определил причину.
КОНЕЦ.
я не понял... в итоге ничё...Для нетерпиливых, озвучеваю!
Масло не поступало на распред.. и что дальше? Кулачек стерся? Клапана не открывались?
Так какого хренатам была компрессия? Откуда?
обьясни мне тупому..
А я почём знаю? Когда я задал этот вопрос этим мостерам, они тоже на меня тупо смотрели, ну типо всякое бывает.я не понял... в итоге ничё...
Масло не поступало на распред.. и что дальше? Кулачек стерся? Клапана не открывались?
Так какого хренатам была компрессия? Откуда?
обьясни мне тупому..
чего то тут не то...А я почём знаю? Когда я задал этот вопрос этим мостерам, они тоже на меня тупо смотрели, ну типо всякое бывает.
если есть компрессия, искра и поступление топлива... то работать должно. Это всё в твоем рассказе было...
думай чё хочеш, но как есть так и раскозал!!!чего то тут не то...
если есть компрессия, искра и поступление топлива... то работать должно. Это всё в твоем рассказе было...
Похоже выпускной клапан плохо открывался, при этом компрессия должна быть в норме. Че то другое вряд ли возможно.
А сывеча то третья мокрая почему была,непонятно.
Похоже выпускной клапан плохо открывался, при этом компрессия должна быть в норме. Че то другое вряд ли возможно.Про выпускной клапон они то же говорили, а про мокрую свечу и как токое могло случиться, объяснить не могли.Сообщение от nod
Вот и я немогу досехпор понять как всё это могло случится, просто мистика какаета. Все кому расказываю, смотрят как на дурака, ОБЫДНО НУ!
Ваши права
