Как я понял, расхода масла/воды нет? Если так, то скорее всего просто конденсат в глушаке.
У ребят на севере при долгих прогревах на холостых, вода в глушаках аж до краев наполняется.
При пробеге по 5км, черные свечи нормальное дело, если не прав, поправьте.
если нет повышенного расхода топлива, масло не ест, антифриз не уходит - забудь и езди! Подставь руку к глушаку пока она не намокнет, попробуй вкус конденсата языком, если вода забудь, если сладковатая то антифриз где-то попадает в камеру сгорания т.к он только рассеивается как и вода быстро.
спасибо за советы ребята.завтра отпишу обязательно результат,что на что похожо...проверю ещё несколько раз тосол,масло.
Здрасте=)Вобщем то подставил руку ну и слизнул=)на вкус вода с выхлопом кислая и вкус ржавчины.ну она вся сгнила...вся ораньжевая.эмулсии не видать масло по уровню тосол тоже на месте.нечего не делать думаете?
Прокатитесь по трассе, обороты чуть повыше держите, все выльется.
Скажите,можно настроить СО потенциометр...на холодную троить стала сильно трясёт мотор например по программе через диагностику.и есть какие нить стантарты на эти моторы,т.е чтобы мне посматреть правильно ли работает впрыск,привильная ли работа форсукок и т.д.благодарю за совет.
Так может-СО потенциометр и не при чём. Сначала проверьте свечи, ВВ провода. А СО можно выставить - должно быть на ср. контакте 2.5 в.
Посмотрю.Вопросик немного не по теме, сцепление берёт в самом низу при переключениях выше трёх тысяч трещит коробка.особенно с 1 на вторую.шток от главного цилиндра до педали вывернут на полный максимум.Диск подошёл по замену?Сообщение от Slaveni
Да, похоже.
Ещё Вопросик к вам,2.5 я поставил.на холодную значения меняються,скажите2.5в должно быть на полностью прогретом моторе и холостых оборотах?
Ваши права
