детонация двигателя или звон пальцев

понял. спасибо всем огромное!!!! в выходные буду крутить.а кроме зажигания могут быть причины этой проблемы? и эта неисправность называется детонацией или нет. просто мне в сервисе сказали, что детонация-это совсем другое понятие. а у меня просто звон пальцев)) а капут трамблеру может придти?

УРА!!!!!мы победили детонацию. спасибо все за участие и советы!!!!!!!трамблер чутка крутанул на 2 мм и все!!!!!!!спасибо!!

У меня похожая проблема, при оборотах выше 2тыс явно слышен звон. В сервисе сказали, что надо разбирать и смотреть, а по звуку определить не могут. Буду пробовать тоже крутить трамблер. Вопрос к автору темы: не сказалась ли такая регулировка на мощности или расходе топлива?

Сообщение от AKWoland

У меня похожая проблема, при оборотах выше 2тыс явно слышен звон. В сервисе сказали, что надо разбирать и смотреть, а по звуку определить не могут. Буду пробовать тоже крутить трамблер. Вопрос к автору темы: не сказалась ли такая регулировка на мощности или расходе топлива?

приветстую! на мощность и расход не повлияло. Ну по крайней мере я не чувствую. А вот про этот дикий звон я забыл))). Сделал как подсказали здешние гуру. постаил метку черным маркером,чтоб если что - вернуть можно было назад и чутка (на 1-1,5 мм. против часовой), покатался день, затем еще а 1мм и ВСЕ)).

Пробовал этот способ: на слух изменений нет. Что интересно, что с увеличением оборотов звук меняется только по громкости, а характер его остается прежним. Когда еду с приопущеным правым стеклом и меня обгоняют справа, либо проезжаю мимо стены - звук резко усиливается. Слева такого не замечал. Есть подозрение, что источник находится снаружи мотора. Звук металлический звонкий высокой тональности, слышен отчетливо, неприглушенно. Есть у кого-нибудь идеи что это может быть? Есть гур и кондей.

Уважаемые любители нексии, у меня точтно такая же проблема - звон пальцев под нагрузкой, но моя нексия 16-ти клапанная и трамблера у меня нет.. Есть октан-корректор, но он ни на что не влияет: я пробовал выставлять от 83 до 95 ( езжу на 92), реакции никакой. В сервисе зажигание смотрели, проблем не нашли. Может быть найдется решение и на мою машинку?

на g15mf нет ни ДД ни контактов в зажигании

Как это, а что в трамблере? И глпвное как поменять УОЗ? Перемычкой в ЭБУ получится? В соседней ветке читал что перемычками выбора октанового числа меняется именно УОЗ.

Сообщение от vlad072

Как это, а что в трамблере? И глпвное как поменять УОЗ? Перемычкой в ЭБУ получится? В соседней ветке читал что перемычками выбора октанового числа меняется именно УОЗ.

открой и посмотри.. в трамблере индукционная катушка с датчиком,бегунок и комутатор, покрутить трамблер как на девятке так и тут..