Добого времени суток, после замены помпы, ролика и ремня ГРМ, ремень сползает к внутреней стороне кожуха и не сильно трет(но из салона слышно), у шкива привода ГРМ на каленвалу, пробовал ставить назад все старое всеравно сползает зараза, что за хрень может его (Шкив каленвала) обезжирить попробовать?
Надо ремень нормально натянуть - отрегулировать натяжение1
Там (по крайней мере у меня) стоит автонатяжитель.
У зубил подобные недуги лечились заменой ролика и шпильки ролика (та что вворачивается в тело ДВС). Возможно при откручивании-закручивании вы ее погнули. Еще посмотрите, может быть во время установки ролика под его площадку попал большой кусок дерьма (я имею ввиду песок, и прочий шлак), оно в свою очередь при затяжке выполнило роль регулировочной шайбы... При установке ролика, обе поверхности должны быть чистыми.
У себя бы попробовал для начала заменить шпильку, если не поможет, меняйте ролик, возможно он кривой.
Или дефектные запчасти (ролики, помпа).
возможен или нет люфт шпильки на нижнем шкиве привода ГРМ ( на коленвале) из за этого может и сползает??? 3 - 4 мм от края уходит ремень.
Люфт шпильки на нижнем шкиве - это что такое?
шкив привода ремня ГРМ на оси коленвала фиксируется шпилькой ( шпонкой, выпуклостью) вот оно бывает имеет износ несколько микрон достаточно для люфта
завтра попробую старый ролик поставить, после отпишу
Если бы на шпонке был износ то это выражалось бы в другом месте, а так шпонка на коленвалу жестко сидит, она не меняется.
енто да, а шкив привода ГРМ, на нем может быть выработка???
если ты уже знаком с ремонтом двиг подскажи, у меня вопрос не по этой может теме, на двиг после прогрева цокот появляется в равных интервалах одиночный.
Ваши права
