ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ

Каков результат?

Замена бегунка и крышки ни чего не дала. В темноте увидел что пробивает катушка между внутренней и внешней частью, поменял, - после запуска стал работать ровненько. Но вот крутить его с утравсе равно приходится секунд 4-5, может заглохнуть, но со второго раза - красота.
Доживем до выходных - заменю топливный фильтр, непоможет - еще и датчик холла придется заменить (хотя сначала надо проверить его). Других мыслей пока нет.

нексия 2007 SOCH, пробег 29000
У меня проблема - после ночной стоянки заводится секунд через 5, может сразу заглохнуть, со второго раза уже не глохнет, но двигатель работает не устойчиво, при нажатии на гашетку - как бы захлебывается и через пару минут все приходит в норму. Прогретый заводится с полтыка, прёт нормально, расход в норме.
После того как это начало проявляться были заменены свечи, почистил крышку трамблера, промыл форсунки, РХХ - тяга добавилась, а проблема с холодным запуском не решилась.
Может есть у кого соображения по этому поводу? Спасибо!

Вточности тоже самое было.!! Позвонил в сервис - там админ начал сопли жевать-типа надо смотреть, может тыщ 5 обойдется!!! Для себя уяснил, если что-то в твоих силах-сначала сделай все, что САМ можешь сделать! А между тем у меня давно в бардачке валялась новая прокладка бензонасоса. Давно хотел поменять, т.к при открытых окнах бензинчиком попахивало. Ну и заодно (как все рекомендуют) поменять сеточку. Давление, как описывает камасутра, не стравливал, т.к машина сутки стояла. 1-Снял -клемму, 2 - отсоединил жгут проводов, 3 - открутилхомут и сдвинул его на штуцер бензонасоса, 4 - самое тяжелое - снять шланг. У меня на это ушло полчаса. На всякий случай сначала его лучше немного пошевелить, чтобы полностью снялось даление. У меня безина вытекло не больше 10гр.5- откручиваем 6 болтов (головкой на восемь) и аккуратно вынимаем насос., 6- внимательно изучаем сеточку, у меня-прямоугольная, НО. Нужно обратить внимание на выходное отверстие, есть широкое, а есть маленкое с патрубком. У меня было широкоеЮ, а во всех магазинах, только с узким патрубком. Пришлось снять старую сеточку(просто сдергивается) и продуть ее на ближайшей шиномонтажке. 7- собираем все СТРОГО в обратной последовательности, попутно меняя новую прокладку. Не забудьте про хомут, прежде чем одетьшланг. Я забыл, чем и поплатился порцией матов. _________________ИТОГ: машинка на саледующее утро завелась как надо!!_____________________ПРОДОЛЖЕНИЕ___________е ду, значит с открытыми окнами, а бензом несет, как будто рядом ведро разлили. Останавливаюсь, поднимаю сидушку, и мляя я в шоке - -вся крышка насоса в бензине. Затянул по туже винты, протер все и дальше поехал. Ноо бензин все равно сочился через болтовые соединения. Что было сделано. купил винты 5х16 и новые шайбы с резинками(резинки уже на шайбах) вывернул старые болтики с шаибами, новые промазал герметиком и сновыми шайбами вкрутил вместо старых.Вот теперь все нормуль. бензином в салоне не пахнет, по утрам заводится как надо.Надеюсь кому поможет

Т.е. проблема с утренним запуском была в сетке на бензонасосе? В каком она (сетка) была состоянии?

сетка была грязная, + сверху местами осадок какой-то. После снятия сетки продул еще метал. сетку бензонасоса. Причин действительно может быть много, у меня в частности-из-за сетки. Получается, что из-за засратой сеточки, насос не закачивал достаточное кол-во топлива. Но у меня еще фильтр давно не менялся, по-хорошему его бы тоже заменить. Можно проверить так: Перед запуском раза 4 включи зажигание, чтобы бензанасос отработал 4 раза, если заведется - -100% сеточка или фильтр

Спасибо, попытаюсь проэкспериментировать!

Такая беда: поворачиваю ключь зажигания, заводится на доли секунды, но как только ключь отпускаю глохнет. Пробовал нежмножко газку давать помогает в принципе, но раз на седьмой-восьмой, а до этого нифига. И вот такая канитель кажды раз, как только машина несколько часиков постоит. Началось это несколько недель назад причем как-то резко и сразу, до этого ничего подобного небыло.
Подскажите плиззз, кто знает как это победить.

Сегодня уже три раза так глюкануло, но я научился "лечить" в дороге. Отсоединяю трубку подачи топлива от топливной рампы, таким образом сбрасываю давление в топливной магистрали, сразу же подсоединяю трубку обратно, и машина заводится. А если этого не делать то можно пол часа старетером крутить и ни гу-гу. Вот так и мучаюсь, а что сделать чтоб не глючило не знаю.