Технология промывки радиатора.

Сообщение от Ворончук729

Да фиг их гнает ! Я не очень понимаю в этом кондишене. Знаю надо каждый год резиночку от куда конденчат льется прочищать. Может и отдельно. Я с кондишин не очень много ездию. Я курю окна открыты. Так включаю его чуток охладиться. Все равно потом окно откроешь и весь холод улетел. А про двигатель заметил такое дело когда стал картонку ставить ! Я ставню в пол радиатора от верха до низа в той части где нет вентилятора охл двигателя. Вот он потому и покрутит маленько когда у макдака например или в пробке встал. Я говорю на первой скорости вообще не заметно, может и у вентилятора радиатора кондиционера 2 скорости? ??? ??? ???

Вентиляторы обыкновенные что основной, что кондёра, работать должны синхронно, первая скорость получается в результате подачи напряжения на вентиляторы через резисторы (резисторы стоят между АКБ и фарой на крыле)

Я в схемах эл не очень понимаю! (электрик знакомый сказал что схему в книжке по ремонту малеько без токовые) Я когда электричество в моторке делал / ну чтоб насосиками воду откачивать, ходовой огонь вкулючять, питание на магнитоллу, / Я сам прям цветными карандашами нарисовал что как подключено чтоб не забыть и все. Я когда сигналку то ставил провод ручьника и оставил свободным. И Сигналка пикала когда ставил на охрану (показывая что что-то не закрыто) позванил в Старлайн на горячуюю линию и мне сказали что если ручник не задействован то прото его на "Массу" подключить. А тут мне ни кчему да стоят там какието беленькие копробочки у АКБ. Спасибо буду знать.

Подскажите в мурзилке написано что нужно снимать нижний шланг радиатора для слива ОЖ, и при закачке новой нужно снять шланг с дроссельной заслонки что бы вышел воздух. Почему не кто об этом не упоминает? Это лишнее?

Подскажите в мурзилке написано что нужно снимать нижний шланг радиатора для слива ОЖ, и при закачке новой нужно снять шланг с дроссельной заслонки что бы вышел воздух. Почему не кто об этом не упоминает? Это лишнее?

Сообщение от Zlodeyz

Подскажите в мурзилке написано что нужно снимать нижний шланг радиатора для слива ОЖ, и при закачке новой нужно снять шланг с дроссельной заслонки что бы вышел воздух. Почему не кто об этом не упоминает? Это лишнее?

Потомучто не всегда завоздушивается дросель, это делать надо если завоздушился только. И то такое завоздушивание бывает и то не всегда, если снимался дросель (для чистки), а не просто был слит антифриз например.

у меня движек перегревается,поменял помпу и термостат.толку ноль. во время работы двигателя пробывал рукой дотронуться до радиатора,сверху вообще не притронешся а снизу просто горячо но руку держать можно,вообще в нексиевском радиаторе выходящий патрубок находится почти посередине,хотя логически должен снизу находиться.может из за этого сверху радиатор горячий а снизу нет. или просто он у меня забился?было ли у кого такое и как лечить?

У меня еще вот какой вопрос: Сколько Вы заливаете ОЖ новой при замене? Менял два раза ОЖ больше 5 кг никак не выливается хотя по книжке 7,36 по-моемму...

Сообщение от mafik

У меня еще вот какой вопрос: Сколько Вы заливаете ОЖ новой при замене? Менял два раза ОЖ больше 5 кг никак не выливается хотя по книжке 7,36 по-моемму...

а сливали старую ОЖ где и как?

никак не найду способ слить всё ....

Сообщение от Ji

а сливали старую ОЖ где и как?

никак не найду способ слить всё ....

Сверлить внизу радиатора дырку и все выльется, а потом запаять. Я видел что сосед так делает и обязательно Реагент 3000 туда.

Сообщение от KIP

Сверлить внизу радиатора дырку и все выльется, а потом запаять. Я видел что сосед так делает и обязательно Реагент 3000 туда.

оч. смишно.

особенное насчот гениального " ковыряниния дыры внизу радиатора " при наличии ТАМ - спускника.

.....................сами ковырять -то стали бы , сэр?

- - - Добавлено - - -

проковыряли и .............только тогда смогли слить всю ОЖ ?

))