Да, 225 147 22 - резиновое кольцо, не медное.Сообщение от ViktorVFR
Поиск
Да, 225 147 22 - резиновое кольцо, не медное.
понял спасибо
а эти резиновые тоже иногда нужно менять или они не убиваемые?
Менял топливный фильтр после 40 тыс.
Одно резиновое колечко нормальное, одно убитое.
Так что менять колечки надо
тогда думаю закажу парочку пусть лежат лишним не будет)
Ivanovec спасибо за инфу !
Колечки моно поставит от ВАЗ подходит как родной 8)
спасибо gorUgra
но я уже заказал в экзисте ((
подскажи от какого ВАЗА и куда они там ставятся , на будушее буду знать))
Поделюсь опытом. Ксюха 7 лет. пробег 120 тыщ. про топливный фильтр вспмонил когда машина стала терять обороты. Вымучил у старых хозяев когда была осуществлена замена. ох...ел, примерно тыщ 50 назад. Купил оригинальный, поехал менять в гараж к себе. Было слегка не комфортно, на домкрате зимой в гараже не очень удобно, так что планируйте сразу менять в теплое время года, если конечно сами меняете.
Броблема как и всех многих оказалось - окислено соединение хомутов. ВДшка и жидкий ключ не помог. При усилий гнулись пластины хомутов. После долгой еб...тни решил ломать хомут.
Открутил гайки снял фильтр оккуел :o :o :o из него стала выливаться черная хрень с запахом бензина. Я был в шоке от такого.
Далее встала проблема крепления, т.к. был сломан хомут. Проблему решил быстро помогли платисковые хомуты которые продаються или в строительных магазинах или уже и автозапатях где продаеться всякая мелочь. Разрывная у них нагрузка очень велика. Но на всякий случай поставил 2 хомута на всякий случай. На данный момент все нормуль.
Совет: если кт и открутит нормально крепление хомута, потом его обильной смазать литолом, а еще лучше каждый раз менять болты и гайки, т.к. их легче потом открутить чем уже окисленные.
Всем удачи!!
К сожалению проблема отсутствия оборотов осталась, но все таки стала лучше после замены фильтра. Так что думаю не слушать тех кто меняет его тогда когда забъется.
По этому поводу есть вопрос. Стоит ли покупать оригинальный топливный фильтр или все таки дешевый неоригинал?
В результате остуствия оборотов решил поменять сетку на бензонасосе, в баке на дне обнаружил песок. Как попал туда - вопрос. Что елать не знаю. Мож кто знает - помогите.
Проблему решил быстро помогли платисковые хомуты которые продаються или в строительных магазинах или уже и автозапатях где продаеться всякая мелочь. Разрывная у них нагрузка очень велика. Но на всякий случай поставил 2 хомута на всякий случай. На данный момент все нормуль.
точно также на платиковых хомутах всё поставил и тоже два ШТ)))
фильтра ставлю не оригинал меняю 10-15 тыс и всё нормуль ! уже как тыс 60
где то тут читал что если долго фильтр не менялся то нужно регулировать СО СН проверь эту версию.
а с баком не знаю что посоветовать может открутить его(но всё старое нужно окуратно крутить)
и вымыть оттуда
сетку менял была очень загаженная( в след раз буду не менять а просто очестителем карбов промою
предположу что песок попался через горловину бака)))
предыдущие владельцы могли из канистр заправлятся халявным бензинчиком (ктото гдето слилвал и тп)
удачно побороть проблему
Пожалуйста дайте пошаговую инструкцию по замене топливного фильтра. что нужно и как нужно делать. Слышал нужно сбрасывать давление в топливопроводе. и не поподет ли воздух в двигатель. ну не знаю я что да как???
В теме всего три страницы, всё написано. Неужели так лень почитать?
Ваши права
