Тема: Стук гидрокомпенсаторов

Привет форумчане! Проблема в гидрокомпенсаторах. Уже три раза был в мастерской, ни какого положительногоэфекта. Хочу продать ксюху, машинка в отличном состоянии но стук гидрокомпенсаторов портит настроение. Если есть легкий путь для удаления стука пожалуста помогите. Очень нуждаюсь!???

Привет форумчане! Проблема в гидрокомпенсаторах. Уже три раза был в мастерской, ни какого положительногоэфекта. Хочу продать ксюху, машинка в отличном состоянии но стук гидрокомпенсаторов портит настроение. Если есть легкий путь для удаления стука пожалуста помогите. Очень нуждаюсь! ???

Какого года нексия? Прогбег? Возможно что выроботка на одном из распредвалов.. Стучит на холостых или на высоких оборотах; на горячую холодный двигатель?

Если меняли компенсаторы уже не один раз - значит звук просто отдаётся в головке блока, а сам стук нужно искать в поршневой. Скорее всего поршневой палец звякает. В принципе работа не сложная, для специалиста, попроси на сервисе послушать движок стетоскопом, они сразу всё услышат(если мастера хорошие). Успехов

А кто сказал, что это компенсаторы? Возьми длинную отвертку, приложи один конец к уху, а другим концом попробуй пройтись по местам вероятного источника звука. Если оба уха услышали одно и то-же, то поиск окончен. Я, например, греша на компенсаторы, вышел на форсунки. Они, бывает, очень громко работают...

Чем грозит стук компенсаторов?
У меня на тазике раньше такой звук был если один из клапанов был не отрегулирован. Гидрокомпенсаторы как-то регулируются или только меняются комплектом?

Чем грозит стук компенсаторов?
У меня на тазике раньше такой звук был если один из клапанов был не отрегулирован. Гидрокомпенсаторы как-то регулируются или только меняются комплектом?

Грозит выроботкой на шейки Распредвала, а это уже деньги не сравнимо со стоимостю гидрокомпенсатора.. Гидрокомпенсатор на то и гидрокомпенсатор чтобы не регулировать зазоры между кулаком и клапаном..Основывается на несжимаемости масла.. Глюк в основном происходит на последнем целиндре, из за масленного голодания, либо закоксовоности канала подачи масла.. В любом случае надо егать в сервис

Менял в прошлом месяце распредвал, попутно сменил два гидрокомпенсатора, хотя, как выяснилось из принципа их работы, можно было этого и не делать. Там изнашиваться практически нечему, ну кроме небольшой выработки на головке, которая на их работоспособность не влияет. Обязательной является их тщательная промывка с полной разборкой. Промываются очень хорошо при помощи аэрозоли очистителя карбюратороа.
Гремят обычно не сами гидрокомпенсаторы, а рокеры, из за просадки гидриков и образовавшихся при этом зазоров. Связано обычно с сильным загрязнением самих гидриков, или же недостаточным давлением подаваемого масла из за закоксовывания масляных каналов в ГБЦ. Возможно так же из за неисправности масляного насоса (редко).
Лечение стука. Замена изношенных рокеров, распредвала с видимой выработкой на кулачках (если пробег авто большой, то лучше с постелью), промывка гидриков, промывка масляных каналов ГБЦ, проверка рабочего давления масляного насоса (при выходе за нормы ремонт или замена).

"Рокеры", "гидрики"....
Куда направить сопло промывки аэрозолем очистителем карбюратора?
Готов вылить два флакона, только скажите куда!

Разбираешь гидрик - снимаешь фиксирующую юбочку, вынимаешь поршень с пружинкой, и все грязные места как на ладони. Можешь либо пшикать, либо промыть в обычной ванночке. Далее заливаешь в чистый гидрик перед сборкой немного родного моторного масла, только не переборщи, иначе поршень не войдет вовнутрь.

Итак, ЧТО БЫЛО У МЕНЯ. Засор масляного канала на 7-м кулачке РВ. Сам кулачёк выработался до круглого состояния. Такого я ещё не видел! Естественно замена распредвала и 8-ми рокеров. Но порадовала цена за работу в г.Ульяновск в Дэу-сервисцентре. Слесарь ковырялся полный рабочий день. Цена с заменой масла 1700 рублей.