не заводиться

Сообщение от Slaveni

Просмотрите фишки к трамблёру и ВВ катушке. Бывает провода отгнивают у основания фишки, а под резинкой не видно. Потом я Вам давал ссылку. Там подробно написано, как проверить работу коммутатора. Ещё найдите схему подключения проводов от коммутатора трамблёра к ВВ катушке и прозвоните провода.

загнал таки на сервис, там люди посмотрели почесали затылок, нашли у себя старый трамблёр, с ним искра появилась, но жутко троило, стали проверять что я менял, поставили коммутатор новый, а с ним не работает, поставили старый, заработало, маши теперь заводится и ездит как раньше. остался один вопрос в трамблере есть магнит и я заметил в нем тонкую трещину это может как то отразиться на моей БЫВШЕЙ проблеме, всем спасибо за помощь.

Сообщение от Sasha176

я заметил в нем тонкую трещину это может как то отразиться на моей БЫВШЕЙ проблеме,

Конечно. Магнитная проницаемость изменилась, и ЭДС, наводимая на индукционную катушку, могла уменьшиться в несколько раз.

Сообщение от Serdyukoff

Проблема такая: бывает после долгой поездки, особенно в пробках, глушу машину....после чего отказывается заводиться. Стартер не крутит - звук такой будто сел аккумулятор. Стоит включить вторую передачу и раскачать машину, чтобы провернуть коленвал, и все как ни в чем не бывало! Как будто клинит что-то.

Похожая беда - иногда, по горячему двигателю стартер проворачивает на пол оборота, затем пауза с четверть секунды и старт. В момент паузы контрольные лампы притухают. В сервсе спросил - говорят ставь новый стартер, который редуционный. Решил пока не заморачиваться, пока крутит. А вообще похоже на оторвавшийся магнит...

Сообщение от AlffVP

иногда, по горячему двигателю стартер проворачивает на пол оборота, затем пауза с четверть секунды и старт. В момент паузы контрольные лампы притухают.

Стартер - втулки.

Nexia 8 кл. 1997 года... не заводится...даже не схватывает.
Стартер работает бодро.
Бензонасос новый.
Снимал шланг с рампы, бензин бежит при работе стартера, значит с насосом всё в порядке.
Искры на свечах есть, но они какие то очень неубедительные...
Катушку зажигания проверил как по книжке, все сопротивления в норме.
Но! Одно смутило! Свечи сухие, по идее они же должны быть хотя бы мокрыми? Или нет?
В каком случае форсунки подают топливо в цилиндры?
Когда ЭБУ подает на них сигнал, снятый с ДПКВ?
Дайте пожалуйста консультацию. Заранее спасибо!

Можно померить напряжение на разьемах форсунок.
Если не свхватывает, то свечи сырые должны быть.

На г15мф помоему нет ДПКВ.

так...новые подробности....форсы были без напряжения, т.к. сгорел предохранитель ЭБУ...
но! при установке нового он тут же перегорает..(( спалил 4е 10А предохранителя... где то замыкание.(
Вопрос: как прозвонить цепь и найти замыкание?.(

Сообщение от @echo_3D

сгорел предохранитель ЭБУ...
но! при установке нового он тут же перегорает где то замыкание Вопрос: как прозвонить цепь и найти замыкание?

Какой номер предохранителя? Вот схема подключения форсунок:

Предохранитель F1.
Что то не особо понимаю где там что могло перемкнуть.(
А может быть такое, что через эту цепь сигналка подключена?

Ещё этот предохранитель идёт на блок управления трансмиссией.