Проблема такая завелась в мороз -20 с первого раза, обороты 2000 при пуске затем постепенно снижаясь обороты упали до 0 и машина заглохла через 10 сек после запуска, повторные попытки оказались четными, в чем тут причина? При неудачных попытках если зажигание не выключать, слышен шум насоса, который не кончается, то биш он как бы не выключается как будто, а постоянно гудит пока зажигание не выключишь, так и должно? ???
Насос работает пока лампа давления масла не горит.
а это нормально что она не загорается, а насос качает?Сообщение от RADIST33
Если лампа давления масла не горит совсем, то по идее насос должен качать без остановок. Но это надо исправить, т.к. неполадка.
Я когда начинаю маслать стартером то лампа тухнет и не загорается вновь пока зажигание не выключить, а так то лампа горит.
Ну, все правильно. Вы стартером крутите, насос создает давление, датчик вырубается, и насос переходит в постоянновключенный режим. Думаю, если подождете подольше, она потухнет, как давление масла упадет.
Машинка-то щас заводится?
Датчик давления масла представляет собой трёхконтактное реле - один контакт постоянно замкнутый, другой постоянно разомкнутый. Когда включается зажигание, через постоянно замкнутый контакт идёт ток на лампу давления масла. Если крутить стартером, давление масла в системе увеличивается, контакт на лампу размыкается, она гаснет. Второй контакт замыкается - через него постоянно запитывается бензонасос.
Если долго не загорается почти минуту и больше, значит залипают контакты в датчике давления масла, но, это не страшно и проблема совсем не в этом.
Надо начинать с искры, вывернуть свечи - может залило и т. д.
Заводится только в -10 и то не всегда(. просто боюсь пока я дождусь когда она наконец потухнет насос бенза прес накачает и зальет свечи.
Свечи не зальёт, ведь импульсы открытия форсунок с ЭБУ поступают только при вращении коленвала, а излишнее давление в рампе сбрасывает РДТ.
Так эта, на заглушенной РДТ работает-ли?
Ваши права
