не заводиться

Завел таки методом: включил зажигание, выключил зажигание, затем сцепление в пол газ в пол и стартер. Дрочился со свечами, так и не подобрал ключ из тех что были, специального ключа нет, но с целях профилактики думаю свечи сменить кто подскажет что лучше BOSCH-WR7DC 300р комплект или NGK-BPR6ES 440р? Хотел APS-A17ДВР, АУ17ДВРМ-10 но зазора 0.8 не нашел.
Дальше начинается самое интерестное, поехал искать СТО по району где дешевле заменить термостат,как узнают что ремень ГРМ скидывать надо, причем это я сам им говорю так этого никто не знает из спецов :-D, то цены гнут 2-3р, заехал в Драйв на на авиаторов 1, там мене мега гений залечил что дело вообще не в термостате, а воздух в системе, выявил нерабочий вентилятор сказал надо менять ОЖ так так там невесть что налито, взял за этот чудо осмотр 150р и сказал замена ОЖ с промывкой и термостатом будет стоить 1200р, ну я поехал взял 10л тасола и 10л дистиллированной воды, загнал машину на подъемник и тут все мастера охнули и сказали что не могут найти слив с радиатора да и вообще никаких сливов найти не могут час голову грели, потом сказали что надо аппаратом через патрубки тип, но это и дороже и что то сказали про то, что термостат может не выдавить, а все с резинок потечет,я не стал с ними связываться. Вот оказывается нексия чудо машина что у ней спецы слить ОЖ не могут капец страшно переставить как они термостат будут менять.

Никогда больше к ним не заезжайте. пробка слива из радиатора находится внизу радиатора с права по ходу движения автомобиля.

Сообщение от Slaveni

Если форсунки текут, то как раз на холодную будет нормально заводиться, потому, что на холодную нужна богатая топливная смесь. Не весь бензин в камере сгорания испаряется, поэтому на холодном пуске переобогащённая смесь не страшна.
А когда прогретый до рабочей тем-ры двигатель глушится, форсунки по-немногу начинают пропускать бензин. Именно за время 0.5-1 час, бензина накапливается в цилиндрах достаточно, чтобы создать переобогащённую топливную смесь, ведь двигатель ещё не остыл и ему не нужна богатая смесь. В этом случае достаточно двух текущих (не в прямом смысле текущих, а немного пропускающих) форсунок, чтобы при ещё тёплом двигателе, при заводке мотор будет троить и захлёбываться. А для переобогащения топливной смеси много бензина не надо, поэтому манометром определить маленькую утечку невозможно. Про это можно ещё много написать, думаю, в общем понимание этих процессов понятно.
Косвенно эту неисправность можно проверить так: Когда через пол - полтора часа будете заводить, педаль газа в пол при прокрутке стартером на 1-2 сек., чтобы продуть цилиндры. Потом сразу как обычно заводить.

Понял вас, спасибо за внятное объяснение. Получается, ультразвук форсунки загубил и теперь их только менять?

Сообщение от ALEKSEY 61171

Никогда больше к ним не заезжайте. пробка слива из радиатора находится внизу радиатора с права по ходу движения автомобиля.

Спасибо) Сам в шоке записался на завтра в другой сервис посмотрим что там)

Сообщение от ЗЛОй КОТ

Получается, ультразвук форсунки загубил

Ультразвук отбивает отложения внутри форсунок. Если внутри на седле клапана уже набита ступенька, т. е. есть износ, ультразвук сделает только хуже. Смолистые отложения ещё как-то выравнивают неровности, а после чистки форсунки уже начинают пропускать.

А какой самый простой и действенный способ определить сопливую форсунку? А то дороговато менять все 4.

Сегодня оттащил машину в сервис БЦР,через час позвонили,сделали диагностику сказали что трамблёр не исправен...
Нужен новый трамблёр!вопрос,не оригинальный трамблёр покатит или обязательно нужно оригинал,как думаете?

и ещё вопрос,можно ли присобачить от ланоса распределитель???

Сообщение от Максюшка

и ещё вопрос,можно ли присобачить от ланоса распределитель???

Можно, но дешевле будет поменять машинку.
Трамблер, если не большая разница в цене, лучше оригинал.
Если большая, то неоригинал, но известной, проверенной фирмы. Посоветовать конкретного производителя к сожалению не могу.


Надеюсь после замены наконец-то будете ездить на ней, а не она на вас)))))

Сегодня забрал машинку,радости до ж*пы ;D!заводится!приехал домой довольный как удав....но внутри меня играла всё таже шарманка,что же не так работало ???!взял старый трамблёр-весь излазил от начало и до конца и вот оно:треснул магнит сцуко...никогда не думал что у меня может такое случиться :-\!
Кстати,насчёт трамблёра,на коробке написано OEM страна производитель не указана,как определить не знаю!
оригинальный трамблёр стоит 4400 не оригинал 2600 в восток авто,взял не оригинал так как запчастей со старого трамблёра куча и всё оригинал=)
в экзисте оригинал 6200 стоит :o