Проблемы с дроссельной заслонкой, педалью газа, тросиком газа

Уже и не знаю, что с ней делать. Ситуация следующая. Не до конца закрывается дроссельная заслонка если плавно отпускать педаль газа. Если резко бросать, то обороты чётко падают до 750 оборотов, а вот аккуратно едешь и получается грусть - на 1200-1500 клинит и так работает пока педаль не нажмёшь и резко не отпустишь. Кто-нибудь сталкивался с таким дефектом и знает можно ли это вылечить? как думаете полная промывка спасёт ситуацию? Попробовали поставить добавочную пружину, чтобы она прижимала колесо заслонки к болту регулировки ХХ, но она не очень спасла ситуацию. Неужели придётся менять??? 3500 рублей как никак :-(


P.S. Просьба к модераторам сайта. Удаляете тему - сообщайте хотя бы :-(. А то в последний раз убрали тему - даже в личку не написали. А проблема там была описана значительно подробнее. Заранее спасибо

С таким не сталкивался,но,думаю,что дело тут в загрязнении самой дроссельной заслонки и(или) отверстия,где она установлена лаковыми отложениями картерных газов.Удалить их можно очистителем для карбюратора,предварительно частично разобрав дроссельный узел.Для этого надо снять датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода.Регулировочный винт начального положения дроссельной заслонки трогать не надо ни в коем случае!При сборке надо учесть следующее:
-привалочные поверхности дроссельного узла и впускного трубопровода надо очищать только с помощью растворителей,никаких острых предметов!
-прокладку и уплотнительные кольца датчика положения дроссельной заслонки регулятора холостого хода надо заменить новыми.
-после подсоединения троса привода дроссельной заслонки надо убедиться в её полном закрытии при отпущенной педали газа.
Хотя причина может быть и в другом,например,заедает трос привода дроссельной заслонки.В любом случае замена дроссельной заслонки может рассматриваться как последнее средство,причём не обязательно,что оно поможет,если будет сделана без проверки возможных других причин.

Дроссельную заслонку мне починили. Теперь обороты ХХ всегда возвращаются до 700 оборотов. Оказалось, что на ней было два каких-то усика, которые цеплялись внутри. Их подточили и заслонка стала чётко и всегда закрываться. Однако, проблемы с высоким расходом топлива это не решила (в последний раз заправлялся и ездил весь бак с включённым кондиционером, так 40 литров хватило на 250 км). Как думаете что ещё может быть? может имеет смысл сделать диагностику форсунок (такое вообще есть?) и если какая-то не правильно работает поменять её?

не с того не с сего:
на выключеной машине легко нажимаеться
как завелся стала нажиматься туго

вроде холода уже были (сча -15) такого не было, недавно менял топливный фильтр, после замены тоже такого не наблюдалось. а вот ДХХ иногда подглюкивает (вплане повышенных оборотов).

У меня прошлой зимой в -35 градусов после 5 минутного прогрева педаль газа упала на пол, обороты около 5 тык, рев страшный. Кое как подковырнул ногой ничего не происходит. Нагнулся и рукой вытянул, благо сила есть ... , но ума как всегда не хватило (потом додумался, что машину надо было выключить и искать причину). В итоге добирался до сервиса с загнутой педалью, теперь периодически при обгонах педаль стала западать. Тросик и так смотрел и сяк, на сервисе тоже не могут понять причину.

Могу предположить, что это дело в заслонке, мож застревает она?

вобщем проблемма решилась... как гриться дурак я, коврик на педаль попал сверху в результате эффект такой получился... но что самое смешное до вечера все варианты обдумал кроме того, что мог коврик попасть

Сегодня при обгоне вдруг случилось нечто - обороты поскакали на максимум, машина зверски загудела... Я остановился, выключил зажигание. Пробую завести - опять обороты на максимум и рев. Снова выключил. По совету бывалых потянул педаль газа на себя и снова завел авто.Теперь нормально завелась и я доехал до дома.Но педаль стала как бы мягче.
Из-за чего это могло произойти?!

А вот у меня интересная трабла. Есть бортовой комп Мультитроникс, среди прочего он считывает с ЕБУ положение дросселя (относительная величина в %). Так вот при педали в пол почему то не 100% а 88, может дроссель не до конца открывается. Надо жену подрядить понажимать педаль газа, а самому поглядеть на дроссель!
Никто не сталкивался?

А какой именно Мультик у тебя стоит?