Стреляет то в глушитель,то в фильтр

Примерно такая же хрень с машиной,только стреляет на больших оборотах, метки -ок!, свечи новые, провода новые, зажигание выставленно, компрессия по 13,в каждом цилиндре (машина прошла 247000), мастера грешат на прокладку выпускного коллектора или впускного (мнения разошлись). Насчет ДАД скажу- была у меня такая проблема на 12 000 км. пробега,сразу загорелась лампочка поломки двигателя и машина совсем не хотела ехать,особенно не мог тронуться- обороты были 2000.
Короче,завтра загоняю машину на ремонт после отпишусь,если кому интересно.

Хлопки в воздушный фильтр и глушитель. Деу Нексия. Гбо 2.
Была аналогичная проблема.
После простоя в сыром гараже и потом быстром заводе (нужно было срочно ехать) начались хлопки.
Сильные хлопки происходили при нажатии на педаль газа в воздушный фильтр (фильтр могло разорвать) и в глушитель - ряд небольших последовательных хлопков (пых-пых-пых). При этом машина ревела. На бензине было чуть лучше. Но тоже были хлопки.
Причина оказалась в датчике синхронизации коленвала. Находится под правым передним колесом Нексии.
При замене проблема ушла. Плюс лучше заказать регулировку ГБО т.к. расход будет после замены скакать.
Совет. Если этот датчик навернулся у Вас в поле, и на машине ехать почти нереально - отсоедините на воздушном фильтре клему датчика (проводок идёт на воздушный фильтр) - у меня машина смогла ехать своим ходом на СТО.
Удачи!