что это?! О_о (фото)

1. нагар на первых фото это продукты горения масла, признак Х масла, дополнительно нагар образовывается изза высокой температры картерных газов, а это признак преимущественной эксплуатации двигателя на высоких оборотах.

2. то что вы увидели нагар на этих открытых деталях не означает что это Г теперь во всей системе смазки (достаточно раскопать схему системы смазки g(a)15mf и определить где стоит маслянный фильтр).... единственная пара трения где такой шлак может негативно отразиться это поршень/кольца/стенка цилиндра.. 100 там этого добра столько что кольца скорее всего "залегли".

3. никакая промывка или пятиминутка не заставит все Г забить всю систему смазки (см. п. 2), но я лично противник сей процедуры на то есть причины.

4. Итого ИМХО - мерить компрессию - если в норме, то просто лить нормальное масло (с нормальным интервалом замены. а он составляет 10 тык) надеясь на то что со временем отмоется

Сообщение от alro1705

в чудеса не верю

вчера на встрече клубней в ВАО показывал спроси

mixa спасибо за советы и за полезную информацию
Дело в том что этот налёт уже давно,может даже больше 10.000 пробега,просто раньше внимания этому не уделял,ну машина ездит без проблем,вот и подумал что это не смертельно.Как компрессию мерять?

это тебе в сервис мил человек

Сообщение от REMUS72

mixa спасибо за советы и за полезную информацию
Как компрессию мерять?

Покупаем компрессометр, выворачиваем одну из свечей, вставляем туда, а друг жмет на газ и крутит стартер, смотрим показания. Не забудь в\в провода все снять что б не завелась, ну и предохранитель бензонасоса еще можно снять.