прокладку клап.крышки менялСообщение от alro1705
прокладку клап.крышки менялСообщение от alro1705
Привет мужики! Извините, мож не в тему, но задолбался менять прокладку клапанной крышки (3 шт за полгода), масло ссыт не мерено. Весь дигун в ГО...НЕ. Крышка стоит пластиковая. Призамене масла посадили на серый герметик, так один хрен сопливится. Так что от этого нет избавления?
PS. 8 кл, 2001 г. , 98 000 км, G15 MF, 75 лс.
1.Может был перегрев-головку повело, теперь никакой герметик не поможет.
2.Перетянули болты-то же самое.
Выход-попробовать отфрезеровать.
Вроде как должна быть вентиляция пространства под крышкой. Если она забита - давлением будет переть масло по-любому.
Ладно спасибо, будем смотреть.
А не подскажите, где-то я читал на форуме, кто-то писал . что в крышке есть какие-то (или какой-то) канал(ы), который(е) могут забиваться, что-то я у себя смотрел их не обнаружил, мож не там смотрел конечно. По идее на всех крышках должны быть такие каналы (отверстия) для сброса давления, например в крышке бачка охлаждения (сейчас особенно видно как он работает, шипит после остановки) , или крышка бензобака (многие пишут, что у них шипит бензобак при заправке, так это забита крышка, нужно ее почистить). Или я не прав ? тогда поправте.
Это вентиляция картера. если она забивается машинка плохо тянет, может даже масляный щуп выбивать. Что, согласитесь легче для масла чем через прокладку перетьСообщение от sjn
![]()
ЛогичноХотя сейчас от машинки далеко, но вроде с картера своя трубка идёт , а с клапанной своя. У моего москвича точно помню прямо под маслозаливной горловиной был шланг. Но это так - рассуждения. хотя почистить не помешает. А подумал я вот ещё что. Уважаемый пишет, что крышка у него пластмассовая. Вот крышку может и повело? А может и прокладки такие. У меня осенью перебирали двигатель, а весной гидрик ремонтировали. Прокладку старую оставили и всё, поджимай не поджимай - сочится.
Не плохая статейка по поводу течи масла: http://autogear.ru/enc/all/245
в чудеса не верюСообщение от kisson