Радиатор.

Смотрел по Existу новый радиатор охлаждения (старый течет через боковой пластмассовый бачок).
Короче, присмотрел радиатор AVA DW 2003 (Германия). Кто-нибудь себе ставил такой? А то оригинальный чего-то не хочу ставить, так как ненадежный он!

Что, никто никогда не менял радиатор охлаждения?

Я не ставил. Участники обсуждения этой темы (а их не так много) вероятно тоже. Когда ты задал вопрос, то все кто принимали участие в обсуждениеии этой темы получили мыло со ссылкой на тему. Все остальные участники форума наверняка не знают об этом вопросе. Попробуй создать новую тему и указать вопрос в названии темы, чтобы сразу было видно. Судя по поиску в яндексе этот радиатор активно продается в россии, поэтому поставивишие его наверняка есть в клубе. Надо просто поискать.

Сообщение от overdriver

Я не ставил. Участники обсуждения этой темы (а их не так много) вероятно тоже. Когда ты задал вопрос, то все кто принимали участие в обсуждениеии этой темы получили мыло со ссылкой на тему. Все остальные участники форума наверняка не знают об этом вопросе. Попробуй создать новую тему и указать вопрос в названии темы, чтобы сразу было видно. Судя по поиску в яндексе этот радиатор активно продается в россии, поэтому поставивишие его наверняка есть в клубе. Надо просто поискать.

Спасибо

Короче ситуёвина такая: уходит тосол. по чуть-чуть, но уходит. вчера вечером на холодный двигатель залил до уровня середины между максимальной и минимальной рисками на расширительном бачке и ушёл домой. утром перед запуском смотрю: плещется в бачке совсем на донышке, а с внутренней стороны переднего правого колеса антифризовая лужица. я долил в бачок, завёлся отъехал на сухой асфальт для чистоты эксперимента и стал наблюдать. Картина такая: началась тосоловая капель в течении нескольких минут, которая прекратилась как только расширительный бачок опустел до уровня "на донышке". Чтобы это значило и как с этим бороться. Заранее спасибо.

Если льётся ОЖ в районе правого переднего колеса, посмотри водяной насос (помпу), льётся с дренажного отверстия в помпе.Сам по этой причине недавно менял. Правда лужицы из ОЖ не было, но антифриз уходил быстро. И если это помпа, советую не тянуть с заменой- можно попасть на замену ремня ГРМ (меняется в комплекте с роликами)

Точно - помпа? Ксю только 50.000 прошла ведь... ??? Других вариантов не может быть?

У меня 2006г. прошла 30.000. Под правым передним колесом больше неоткуда течь. Если стоит защита двигателя, то возможно стекает по ней из другова места. К примеру патрубки к радиатору отопителя салона. Если все патрубки системы охлаждения сухие и нет потёков снизу радиатора, то однозначно помпа. Дренажное отверстие расположено снизу помпы, увидеть можно только на яме или подъёмнике. Проблема в том, что если тебе менять помпу, то придется менять и ремень ГРМ в комплекте с роликами, так как пробег 50.000. Новая помпа стоит от1100 до 2500р.(зависит от оригинал или не). ГРМ с роликами ещё 2500р.+работа где-то 1000-1500р.(у нас в горде в сервисах)

Доброго времени суток, господа!!!!
Не давече как вчера пробил себе камнем радиатор да так прилично что паять наши Тульские Левши не взяли))) А герметиком не пользуюсь принципиально. Поехал купил новый 2400р. Приехал в гараж, начал менять.
Снял крыльчатку, старый радиатор, начал перекидывать крыльчатку на новый радиатор и столкнулся с вот какими проблемами(см. фото)












во-первых угол наклона кронштейна нижнего на новом радиаторе другой. Так что дабы не попортить новый радиатор пришлось поменять кронштейн.
во- вторых не совпало крепление крыльчатки. Так что пришлось винт крепления вкручивать по углом и как бы "в натяг".
и в -третьих(этого на фото не видно) новый радиатор на пять мм меньше чем старый(он не уже по ширине а капк бы "ниже" по высоте).
Вроде всё поставил, вроде все работает.Если что вдруг будет не так тогда отпишусь

китайщину наверно купил,что подешевле типа AFA