примерно так же скачет, если двиг стоял - масло под макс.. завел - до середины спозает, постоял - опять вернулось.. всегда проверяю в одном и том же месте перед гаражом.... думаю что при работающем двиге масло просто уходит в систему а потом возвращается назад..... есть еще мысль (плохая) что двигу приходит капец, что масло поджирать так начинает, но успокаиваю себя тем что вроде уровень стабильно назад возвращается
я тоже замечал что на разных местах показывает по разному .примерно так же скачет, если двиг стоял - масло под макс.. завел - до середины спозает, постоял - опять вернулось.. всегда проверяю в одном и том же месте перед гаражом.... думаю что при работающем двиге масло просто уходит в систему а потом возвращается назад..... есть еще мысль (плохая) что двигу приходит капец, что масло поджирать так начинает, но успокаиваю себя тем что вроде уровень стабильно назад возвращается
раньше на жучке такого небыло или не так заметно было ,а ща немного уклон и масло по самому мин.
Да и вообще как-то на щупе размазано все, не понятно то ли mах то ли min, для уверенности залил немного...
перед тем как замерить уровень масла - вынимаешь щуп, протираешь тряпкой, опять вставляешь, вынимаешь строго вертикально - и прекрасно видно какой уровень у тебя масла в двигателеДа и вообще как-то на щупе размазано все, не понятно то ли mах то ли min, для уверенности залил немного...
тоже заметил, на стоянке:
1. ставишь в одном ряду - уровень м/у минимумом и максимумом
2. ставишь в другом - уровень масла на минимуме
наклон один и тотже тока в разную сторону
наверное стоит принять уровень масла средний между ними?
кстати если уровень масла будет маленьким лампа аварийного давления масла загориться?
Загорится.кстати если уровень масла будет маленьким лампа аварийного давления масла загориться?
Загорится-когда двигун стуканет >
когда стуканет поздно будет, ладно проще раз в неделю уровень проверять :-)
осталось то доездить 2тыры до замены масла, сливной крышки и прокладки картера (или как ее), а то малость подтекает
ЗЫ: заметил, что когда уровень в районе максимума, при лампочка давления гаснет сразу как завелся, когда ниже половины ... либо близко в минимуму лампочка гаснет через секунд 5
вынимаешь щуп на холодном движке, тщательно его протираешь.Да и вообще как-то на щупе размазано все, не понятно то ли mах то ли min, для уверенности залил немного...
засовываешь, и аккуртано ровно перпендикулярно вверх вынимаешь щуп - и всё прекрасно видно каков уровень масла
я минимум раз в месяц смотрю на уровень масла - без изменений он у меня...когда стуканет поздно будет, ладно проще раз в неделю уровень проверять :-)
...
...
...
а так обычно 1 раз в недели открываю по утру капот и смотрю за уровнем всех жтдкостей
Ваши права
