маслосьемные калпочки

Сообщение от Диксон

Если потратить время чуть больше....можно незначительно сберечь бобло , для этого корпус распред вала не снимаем и тем самым не даем возможности повредить прокладку ГБЦ с вытекающими последствиями (тосол в масло , чистка сопрягающих плоскостей и т.д. ) , а просто вытаскиваем распред вал из "постели" . Для этого по очереди вытаскиваем "рокера", сделать это просто : кулачок распред вала должен смотреть в другую сторону от рокера , а соответствующий клапан утопить чемньть подходящим....Затемснимаем трамблер , и другую лабуду спереди и сзади Р.В. и вытаскиваем из корпуса. Ну , а дальше как всегда поршня вверх , рассухариваем клапан , меняем колпачок....Кстати можно разобрать компенсаторы и почистить-помыть......Делал так неоднократно , работа чуть дороже , но клиент несомненно в плюсе .....Придумал эт хрень ещё в 90 , для ОПЕЛЕЙ.

Кто то пробовал подобное ??? А то что то не хочется мне Голову снимать из за колпачков. А в Сервисе 6 рублей запросили, говорят голову снимать однозначно.

Сообщение от Миха 58rus

Кто то пробовал подобное ??? А то что то не хочется мне Голову снимать из за колпачков. А в Сервисе 6 рублей запросили, говорят голову снимать однозначно.

Да по моему все так делают), только надо будет купить "приблуду" за 300-350р. Колпачки 400р + 350р(рассухариватель) = явно не 6K)

А мне месяц назад меняли все маслосъёмные колпачки, был дым при запуске с утра! После замены дымить перестала, нарадоваться не мог! Через неделю выкрутив свечи по 1 и 2 цилиндру, заметил масло на резьбе! Думал раз не дымит значит просто попало когда меняли! Прошёл месяц и стало хуже, масло теперь из под 1и2 свечей наружу гонит и стала снова дымить с утра через 24 ч.стоянки а иногда и спустя 5минут может задымить пока в магаз бегаешь за сигаретами! Расстроился блин! Думаю колпачки брак попались!

Сообщение от Kanadec

Да по моему все так делают), только надо будет купить "приблуду" за 300-350р. Колпачки 400р + 350р(рассухариватель) = явно не 6K)

Рассухариватель берётся для ВАЗовской классики и потом там кое что лишнее по месту опилить надо, иначе там подхода нет. Когда работать начинаешь, там походу дела сразу понятно становится, что от этой приблуды отрезать нужно.

если после длительной стоянки(например ночь) при запуске двигателя идет синий дым и масло уходит - то колпачки или кольца маслосъемные? И как определить? Компрессию мерять? Пробег 147тык. После запуска спустя минуту, а может и того меньше дым перестает. За уровнем масла слежу, масло медленно но уходит

Сообщение от _gendolf.Evolution

если после длительной стоянки(например ночь) при запуске двигателя идет синий дым и масло уходит - то колпачки или кольца маслосъемные? И как определить? Компрессию мерять? Пробег 147тык. После запуска спустя минуту, а может и того меньше дым перестает. За уровнем масла слежу, масло медленно но уходит

у меня после ночи дымела и даже если минут 10 постоит дымела при заводе. Поменял маслосъемные тепрь норм.

Сообщение от dr-zvuk

у меня после ночи дымела и даже если минут 10 постоит дымела при заводе. Поменял маслосъемные тепрь норм.

Маслосъемные что? Кольца или кАлпочки? И есть ли диагностика для того, чтобы определить

Снимешь башку и будет видно! В моём случае описанном выше маслосъёмные брак попались! Вчера ездил менять! Когда вскрыли, клапана по 1 и 2 цилиндру в масле были!

Ребята, зачем вы ищите себе головную боль. Голова на ксюхе снимается в течении часа, лучше конечно если есть яма, но и если ее нет можно справиться, чуточку неудобно будет масло сливать и антифриз, да и один болт там есть интересный под впускным колектором. Недавно делал себе почти капиталку, замена поршневых колец, вкладышей (шатунных), маслосъемных колпачков, направляющих втулок клапанов, притирка клапанов, ну и очистка двигателя из нутри от отложений масла. На все про все потратил целый день и немного ночь зацепил, машина просто нужна была. Всю работу практически делал один. По простоте двигатель как у нексии еще поискать надо. Из инструмента нужны ключи рожковые, набор головок, отвертки,рассухариватель клапанов от ТАЗ и самое главное руки чтобы хоть чуть чуть выше пояса росли. :-)
Кстати в сервисе за эту работу попросили не много не мало 20 Российских банкнот номиналом 1000 рублей. При цене запчастей 2 тысячи.
PS: нужен еще ОБЯЗАТЕЛЬНО динамометрический ключ для протяжки болтов ГБЦ, я свои ксати 2 раза отварачивал и затягивал, так что нет смысла их новые покупать.

Подскажите, что может произойти если не менять колпачки, а просто подливать масло?