Выбор масляного фильтра

А то я взял себе воздушный и масляный фильтра "NAC", воздушный внешне видно, что сделан очень качественно, а вот насчет маслянного появились сомнения, маркировка нанесена нечетко и криво, возможно что и внутренне как-то он не очень...вот думаю ставить

Ставь и не думай лишнего. У меня по нему нареканий вообще не было. Я не думаю, что кто-нибудь подделывает масляные фильтры.

KomaP если ты хочешь получить самообразование по фильтрам то тебе на авто.ру в "масла и смазки" и ЗР))
Вощем смысл таков, что в афтермаркете лучший МАНН, по стабильности качества и.т.п. в тех ресурсах есть про это(включая тесты). Кнехт и Махле тоже очень достойные, при чем Махле делает по своим спекам, я думаю не спроста))

Если не лень то почитайте, очень интересно.

Получил в руки я фильтр МАНН. Выглядит качественно и резьба отменная. Только московские морозы не дают опробовать )) Хотя теперь уже понял, что, возможно, разницы нету, т.к. в нексии это просто фильтр, без всяких клапанов...

я лично фильтры классифицирую по весу,где тяжелее там и лучше фильтрация)) самый тяжелый был sct,самый легкий NB-ваще самопал какойто

Ну вопервых он может иметь его, а может и не иметь Все зависит от производителя) А отличаи читайте где я указал, иначе не понять)) Фильтрация определяется шторкой, а не весом)

SCT побоялся бы брать. Написано маде ин германи, а стоит дешевле чем наш самый дешевый русский самопал. В теме прошлого автоклуба читал, что это левая контора. Ребята русские, просто зарегили марку в германии, а все производство тут, в подвале. И качество этих фильтров на зубиле было низкое.

M.B., а какой фильтр есть с клапаном ?

Какой-то был, это надо опять же на авто.ру искать в конфе дэу) Ненадо иронезировать, если ты что-то знаешь, поверь ты не можешь знать больше остальных) Интересно ищи, сдесь люди сидят которые мало заморачиваются на такие пустяки))
Я ж не могу все помнить) Я ездил только Чемпионе и Манне)) Поскоку цена всегда устраивала))

Покупал GM, после морозов он потек (запуск двигателя при -32), механики посоветовали что нибудь с более широкой резинкой, для плотного прилегания фильтра к блоку. По эти м параметрам подходит Champion, хотя есть печальные случаи развальцовки данных фильтров и протечек из мест спайки...

Покупал GM, после морозов он потек (запуск двигателя при -32), механики посоветовали что нибудь с более широкой резинкой, для плотного прилегания фильтра к блоку. По эти м параметрам подходит Champion, хотя есть печальные случаи развальцовки данных фильтров и протечек из мест спайки...

Хм... Э походу такая-же байда... Стоит Генуэзский фильтр он-же будет и ГМ после морозов обнаружил под машиной масло. Заглянул - либо фильтр либо сальник коленвала - хрен поймешь без ямы - капит мало-мало с ребра там то-ли сцепа толи коробка. Фильтр подтянуть не удалось - не крутиццо больше.

А по опыту этой и прошлой машины ставил разные фильтра чемпионы, маны, фрамы, мале и они-же другого цвета - найты.
По качеству фильтрации сказать ничего не могу - глазом не видно.
По тому как гаснет лампа - ман и семейство мале.

З.Ы. что особо интересно - мале и последние чемпионы имеют интересный фильтующий элемент мне сказали что у него разная пропускная способность с разных сторон - при заливке маслом фильтра очень быстро пропитываются практически за один раз. Другие фильтры долго промокают и туда много раз доливаешь масло.

пользую FRAM